Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Klasika nebo moderna? Alfa Giulia QV si to ve sprintu rozdala s BMW i8 (video)
3.4.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Zvítězí italský šestiválec o objemu 2,9 litru a zadní pohon nebo německý tříválec doplněný elektromotorem s pohonem 4x4?
Říká se, že objem ničím nenahradíš. To bezvýhradně platilo jen v době, kdy byla většina motorů plněna atmosféricky, s nástupem turboéry se mnohé změnilo. Nadále platí, že objemnější atmosférický motor je nepřekonatelný ve své ovladatelnosti, průběhu výkonu nebo efektivitě při vysoké zátěži, v případě samotného výkonu ale došlo ke zlomu.
Objemy motorů klesají, výkony rostou a nejsou to žádná fiktivní čísla. Však se podívejte, jak rychlá je dnes i obyčejná Škoda Rapid 1,2 TSI, a to jsme blízko minima možného. Malé motory s turby mohou nabídnout i mnohem víc a stát se stoučástí podstatně ambicióznějších strojů. Příkladem budiž BMW, které svůj plug-in hybridní sporťák osadilo kombinací přeplňovaného 1,5litrového tříválce a elektromotoru. Jak ale dopadne srovnání i8 s novou Alfu Romeo Giulia QV?
Papírové srovnání nahrává spíše Alfě. Motory u BMW produkují 231 koní a 320 Nm v případě spalovací jednotky, elektromotor přidává 131 koní a 250 Nm. Celkově soustava podle BMW produkuje 362 koní, což stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 4,4 sekundy a elektronicky omezenou nejvyšší rychlost 250 km/h. To jsou na de facto tříválcové auto opravdu působivé hodnoty.
Giulia Quadrifoglio Verde disponuje hned dvojnásobným počtem válců i dvakrát tak větším objemem. K tomu přidává dvě turba, nakonec tedy na zadní nápravu posílá 510 koní a 600 Nm, což jí dopomáhá k akceleraci na stovku za 3,9 sekundy a nejvyšší rychlosti 305 km/h. Zatím má tedy navrch.
Minulost nás ovšem naučila, že na číslech mnohdy nezáleží a že některé podceňované automobily dokážou ohromit. Zvláště když mají pohon obou os, což ve sprintech může hrát dost velkou roli. Této výhody ale i8 na suchu moc nevyužila a překvapení se tentokráte nekoná - QV získává náskok již od startu a na konci čtvrtmílové rovinky vítězí o parník s mnohem vyšší rychlosti. Podívejte se na to sami, moderna tentokrát od klasiky dostala na zadek, třebaže je na místě se ptát, jak moc jde o konkurující si vozy...
Alfa Romeo Giulia QV se postavila BMW i8. A dokázala, že objem se elektromotorem zatím nahrazuje těžko
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
před 3 hodinami - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024 - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
28.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Před 30 lety se odehrál vůbec nejtragičtější víkend celé historie Formule 1, takhle to začalo
před 31 minutami - Líbivé moderní SUV za 210 tisíc Kč nemusí být ani dnes jen sen. A nebavíme se o ojetině, jde o nové auto
před 2 hodinami - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
před 3 hodinami - Číňané nakonec mohou zachránit i diesely, právě představili nejefektivnější naftový motor světa
před 4 hodinami - Elon Musk nemá slitování. Z Tesly vyházel i zkušené manažery, propustil celý tým 500 lidí spravujících Superchargery
před 5 hodinami
Živá témata na fóru
- Jednostopé okénko 04.30. 16:14 - řidičBOB
- Cyklistické vlákno 04.30. 14:54 - jarka
- BMW Divize 04.30. 14:15 - pavproch
- Politický koutek 04.29. 21:51 - řidičBOB
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 04.29. 21:15 - rutak11
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.29. 20:23 - Zajda
- Policejní kontroly a měření 04.29. 17:16 - GeneHawkins
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.29. 15:10 - mattonecz