Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Švédové spustí během příštích měsíců novou výrobní linku. I nadále však budou vyrábět o třetinu aut méně než takové italské Pagani Automobili.

Není tomu dlouho, co jsme zmínili výstavbu nové továrny Pagani Automobili. Díky tomu mohou Italové navýšit produkci až na 300 exemplářů, přesto však dané volby nevyužijí. Místo toho budou kvůli exkluzivitě limitovat výrobu na pouhých 45 kousků ročně. To je ovšem ve srovnání se značkou Koenigsegg přímo velkosériová produkce, neboť Švédové každých dvanáct měsíců vyexpedují do světa nějakých 10 až 15 aut.

Dané množství přitom není dáno primárně poptávkou, ale komplexní ruční výrobou. Vše přitom začíná formováním a zapékáním karbonových vláken, ze kterých je kompletně celá karoserie. Poté přichází na řadu lak, který je nanášen ručně, stejně jako tenká vrstva vosku. Tuto činnost má přitom na svědomí pouze jeden člověk, přičemž tomu veškerá práce zabere u každého vozu přibližně tisíc hodin.

Dále tu máme montáž pětilitrového osmiválcového motoru twin-turbo, ke které opět dochází bez přispění robotů. Není proto divu, že zabere dva až tři měsíce. O poznání kratší pak není ani sestavení interiéru, zvláště když ten vzniká přesně podle požadavků každého zákazníka a Koenigsegg tak nemůže šít „na sklad“. Výše zmíněných 10-15 exemplářů ročně tak zní pomalu jako enormní množství.

Švédové ovšem plánují zdvojnásobení této produkce, neboť do roku 2016 by měla být hotová nová montážní linka. Ani poté se však značka nemusí bát ztráty exkluzivity, neboť i přes navýšené množství stále půjde maximálně o dvě třetiny vozů, jež pouští do světa Pagani - počítá se s 25 auty ročně.

Zdroj: Auto Evolution

Petr Prokopec