Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Asi si jej ani poté s žádným SUV Audi nespletete, inspirace řešeními dnes preferovanými v Ingostadtu je ale zjevná. A nezůstane jen u této novinky, vůz se dále dočká celkově přepracované přídě a modernější kabiny.

Chevrolet Niva přišel na svět v roce 2003 jakožto společné dílo ruského AvtoVAZu a amerického General Motors. Původně se předpokládalo, že původní off-road z roku 1977 nahradí, ten ale nakonec dostal obchodní název 4x4 a jeho prodej pokračoval beze změny. Před pěti lety však Američané ruský trh opustili, načež AvtoVAZ přistoupil k velké rošádě. Logem Lady se totiž nově mohly chlubit obě verze, stejně jako názvem Niva. Novější SUV k němu pak ještě přihodilo označení Travel, zatímco originál byl pojmenován velmi příhodným slůvkem Legend.

Rusové ovšem nezůstali jen u toho, v obou případech totiž došlo na facelifty. Ten výraznější stihl Nivu Travel, která rázem působila spíš jako nový vůz. Měnila se totiž většina panelů karoserie, stejně jako třeba světla. Nová karoserie byla navíc v závislosti na verzi minimálně o 20 kilo lehčí, i když došlo na její prodloužení o 43 milimetrů a zachován zůstal i původní 1,7litrový benzinový motor produkující 80 koní. Interiér pak již takový posun k lepšímu nepředstavoval, klientele ale menší změny stačily k tomu, aby showroomy vzala útokem.

Dnes jsme o pár let dál a Nivu Travel čeká další modernizace, na kterou má dojít nejpozději před koncem příštího roku. Jednou z nejvýraznějších novinek bude upravená čelní maska, která je zřetelně inspirovaná současným pojetím stejného prvku na Audi, jak informuje RG. Tímto směrem se automobilka vydala už s elektrickou Nivou, u které jsme si toho hned nevšimli. Tohle auto se ukázalo už loni v létě a patrná na něm byla také jiná světla, stejně jako přepracovaný nárazník. AvtoVAZ si design tohoto prvku nechal registrovat u ruského patentového úřadu FIPS, díky jehož veřejné databázi se dozvídáme víc. Dá se ovšem předpokládat, že inovovaná Niva Travel se zepředu změní komplet.

Modernizace se navíc tentokrát ve větší míře zaměří také na interiér. Zda a jak moc se bude měnit architektura, zatím nevíme. Protože se ovšem dá očekávat větší tlak na digitalizaci, palubka i středová konzole nejspíš doznají úprav kvůli příchodu nového multimediálního systému. Překvapivé by neměly být ani odlišné výdechy klimatizace či příchod nového volantu. Odlišné čalounění a dekory pak budou už jen třešinkou na dortu.

Ta vychází z čelních partií loňské koncepční elektrické verze, která přišla i s dalšími novinkami. Náznaku nové masky jsme si tehdy moc nevšimli. Foto: AvtoVAZ

Rozdíly oproti stávajícímu sériovému provedení jsou patrné, i když den z noci nedělají. Foto: AvtoVAZ

Zdroj: RG

Petr Prokopec