Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Limitované kupé patřící katarské královské rodině bylo nachytáno v Paříži i Londýně. Jeho vzhled možná není dechberoucí, technika však ano.

Pohled na Lamborghini Centenario je věcí přístupu. Pro někoho může jít o objekt absolutního zbožňování, jiný - kupříkladu autor tohoto článku - nemůže najít jediný úhel, ze kterého by karoserie vypadala přitažlivě. Nechápejte mne v tomto špatně, rozhodně nechci výroční model italské automobilky nikterak shazovat. Po technologické stránce v něm vidím klenot, jakých je dnes méně než šafránu. Nicméně po stránce designové má Lamborghini na kontě přitažlivější modely.

Zkuste jen zavzpomínat třeba na Reventón, dejte si ruku na srdce a odpřisáhněte, že byste jej nechtěli více než Centenario. Vsadím se, že mnoho takových lidí nebude. Jak ale již bylo mnohokrát zmíněno, design je věcí čistě subjektivní a co se nelíbí mně, to vy můžete obdivovat. A samozřejmě naopak. Dosti ale bylo řečí, přistupme k podstatě našeho dnešního článku, a tím je bílé Centenario, které bylo nedávno mezi prvními předáno svému majiteli.

Exemplář ozdobený matným lakem, který doplňují prvky (splitter, střecha, kryt motoru, boční prahy, zadní nárazník či difuzor) v matné černi, byl nejprve spatřen v Paříži, než o chvíli později zazářil v Londýně. V britské metropoli bude k vidění častěji, dle všeho by totiž jeho vlastníkem měl být šejk Khalifa bin Hamad Al Thani. Tedy jeden ze spolumajitelů obchodního domu Harrods.

Že jde o domněnku více než pravděpodobnou, potvrzují i doplňky lakované tyrkysovou barvou. Právě ta je supersportům patřícím katarské královské rodině vlastní, ostatně stačí jen zavzpomínat na zřejmě nejznámější skandál, jež se točí okolo nasazení botiček na Lamborghini Aventador SV a Koenigsegg CCXR. I ty patřily do majetku Al-Thaniů, stejně jako třeba Pagani Zonda Uno.

V této exkluzivní sbírce Centenario vyniká především svou barvou, mimo ni se ovšem může pochlubit také atmosférickým 6,5litrovým dvanáctiválcem vyladěným na 770 koní. Tento výkon přenáší automatická převodovka na všechna čtyři kola, zrychlení z klidu na stovku zabere pouhé 2,8 sekundy a na třístovku jen 23,5 s. Nejvyšší rychlost pak má převyšovat 350 km/h.

Italská automobilka vyrobí pouze 40 exemplářů tohoto výročního modelu, přičemž dvacítka dostane pevné střešní panely a dvacítka umožňuje jízdu s větrem ve vlasech. Ceny startovaly na sumě 1,75 milionu Eur (cca 47,29 mil. Kč), celá produkce ovšem byla vyprodána dříve, než vůbec debutovala na loňské Ženevě.

Krom specifického lakování dostalo bílé Centenario registrační značku se šesti šestkami. Rázem tak může být přezdíváno „dvojitý ďábel“, čímž poráží zmiňovaný Koenigsegg, který je se značkou Q 333000 jen ďáblem polovičním. Aventador SV je pak se svými jedničkami skoro až nezajímavý.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec