Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ani tradičnímu Defenderu se nevyhnula modernizace směřující k nižší normované spotřebě, jakkoli v tomto případě jde tak trochu o krok z bláta do louže. Pojďme se podívat, co tato ikona nabídne pro nový modelový rok.

O Defenderu se v poslední době psalo hlavně v souvislosti s jeho možným definitivním koncem nebo nahrazením koncepčně jiným modelem. Ačkoli automobilka má zřejmě již jasno v tom, co s tímto slavným vozem provede, zatím nás na budoucí kroky jen připravuje a pro tuto chvíli představila jen inovace, které postihnou jeho stále původní provedení.

Největší novinkou pro další modelový rok je nesporně výměna staršího naftového motoru o objemu 2,4 litru za novější s objemem 2,2. Důvody jsou v zásadě dva - nový motor jednak vyhovuje emisní normě Euro 5 a pak se také chlubí nižší normovanou spotřebou, které nyní jdou po krku na obou stranách Atlantiku. Agregát disponuje nezměněným maximálním výkonem (122 koní v 3 500 ot./min) i točivým momentem (360 Nm v 2 000 ot./min) a výkon nadále míří na všechna kola skrze šestistupňový „manuál” GFT MT 82, má ale navíc filtr pevných částic a další novinky směřující ke snížení emisí. Také spotřeba poklesla, byť její přesnou výši zveřejnil Land Rover pouze skrze emise CO2 - 266 g/km pro provedení Defender 90 a 295 g/km pro verze 110 a 130. Žádná výhra. Co je též zajímavé, posunut byl omezovač rychlosti z dnešních 132 na 145 km/h.

Dalšími drobnými novinkami pro modelový rok 2012 je doplnění nabídky o výbavové pakety Comfort a Off-Road. První sestává z klimatizace, CD přehrávače, elektricky ovládaných oken a dálkově ovládaného centrálu a je k mání za 1 650 liber (cca 46 000 Kč). Druhý pak přináší ABS, odolnější pneumatiky a ráfky kol, tažné zařízení a lepší ochranu spodku vozu. Cena v tomto případě činí 1 500 liber (cca 41 000 Kč).

Samotný Defender bude k mání od listopadu se základní cenou 21 895 liber (cca 605 000 Kč).

Petr Miler