Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Type-R platí za jeden z nejrychlejších hot hatchů masových značek, A 45 zase za špičku mezi prémiovkami. Co když se tyto dva světy střetnou?

Stávající Honda Civic Type-R byla ihned po svém příchodu adorována odbornou i laickou veřejností, nás nevyjímaje. Někomu možná byl proti srsti vzhled prozrazující zemi původu, to je však tradiční „neduh“ japonských vozů. Velice dobré jízdní vlastnosti a ovladatelnost ale na takové aspekty dávají rychle zapomenout, stejně jako rychlost stroje - ta v případě „CTR“ dokonce vyústila v zisk hned několika rekordů na řadě světových okruhů.

V přímém směru již Honda Civic Type-R tak přesvědčivá není. To jsme sami naznačovali už srovnáním se slabší Škodou Superb a viděli jsme to také při jejím souboji s Volkswagenem Golf GTI Clubsport S nebo s Audi SQ7. Dnes se japonský hot hatch postaví Mercedesu-AMG A 45, v jehož případě platí pravý opak - tohle auto až tak neokouzluje ovladatelností a jízdními vlastnostmi, v přímce je to ale učiněná dělová koule ze Stuttgartu.

Rovnou můžeme říci, že Civic Type-R proti ní nemá ani tu nejmenší papírovou šanci. Než se ovšem podíváme na to, jaký byl rozdíl v cíl, představíme si alespoň základní parametry obou soupeřů. Na obou stranách máme přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec. Ten od Hondy produkuje 310 koní, které na přední kola přenáší manuál. AMG oproti tomu počítá s 381 koňmi, pohonem všech čtyř kol a automatickou převodovkou se systémem Launch Control.

Mercedes si díky tomu ihned od startu začíná budovat náskok, který na konci měřené čtvrtmíle činí 1,8 sekundy - AMG 400 metrů pokoří za 12,9 sekundy, Civic Type-R až za 14,7 s. To je skutečně obrovský rozdíl, už sekunda by bla hodně. Pochopitelně, Type-R je levnější, zhruba o 25 procent než hot hatch Mercedesu, což není zanedbatelné. Ale pokud vám jde o rychlost v přímce, rozdíl dobrých dvou tříd to vyváží těžko...

Petr Prokopec