Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německé SUV a japonský hot hatch si to rozdaly ve sprintu přibraly i Mazdu MX-5 s kompresorem. Je to bizarní duel, přesto ukazuje mnohé.

Diesely příliš neadorujeme a velká SUV taktéž nemáme příliš v lásce. To ovšem neznamená, že bychom před některými takovými monstry nebyli schopni smeknout klobouk. Nedávno jsme žasli nad Audi Q7 V12 TDI a nové Audi SQ7 TDI k tomu vyzývá též. Je to první vůz na světě, který používá motor s elektrickým přeplňováním v kombinaci s klasickými turbodmychadly roztáčenými výfukovými plyny, je to nejsilnější osobní vůz s dieselovým motorem i nejsilnější naftové SUV, pochopitelně.

Výsledkem této kombinace (společně se čtyřlitrovým objemem) je 435 koní a 900 Nm točivého momentu, což po teoretické stránce stačí ke zrychlení na stovku za 4,8 sekundy. To je více než působivá hodnota v jakémkoliv případě, zde se ovšem bavíme o skoro dvouapůltunovém SUV s výraznou čelní plochou a tedy nemalým aerodynamickým odporem.

Jak jsme tedy uvedli výše, smeknutí klobouku je na místě. Pokud s tím ovšem stále váháte, stačí porovnat Audi SQ7 s bývalým králem Ringu mezi předokolkami, tedy s Hondou Civic Type-R. Ta ke svému pohonu užívá přeplňovaný benzinový dvoulitr, jenž dává k dobru 310 koní a 400 Nm. Stovku tedy máte na tachometru za 5,7 sekundy.

Na první pohled by se přitom mohlo zdát, že jde vcelku o vyrovnané soupeře, přeci jen „CTR“ papírově zaostává za SQ7 jen o devět desetin sekundy a to může být do značné míry dáno tím, že jde o předokolku - SQ7 hrabe všemi čtyřmi. Realita je ale jiná, jak vám dokáže níže přiložené video - naftová lokomotiva si tady hraje vlastní ligu a jinak velmi rychlá Honda je soupeřem „pouze“ pro poladěnou postarší Mazdu MX-5...

Petr Prokopec