Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá značka naznačuje, že snížit spotřebu dokáže i při zachování motoru V8. Ten navíc dodá v několika úrovních naladění.

Třícípá hvězda nám soustavně dokazuje, že se jako jediný německý prémiový výrobce nehodlá stát jen vazalem Evropské unie a skákat, jak si Brusel pískne. Do svých vrcholných modelů totiž odmítá vložit tříválcové motory, což takovému BMW problém nedělá. Mercedes-Benz naopak podporuje existenci dvanáctiválců, které můžeme najít třeba v modelech S 600 nebo S 65 AMG. A pokud už náhodou svolí k downsizingu, tak jen v rámci objemu pohonných jednotek. Počet válců však již zůstává zachován.

Díky této filozofii se tak pod kapotou chystaného Mercedesu AMG GT dočkáme jen osmiválcových motorů, a to navzdory dohadům, které nástupci SLS přisuzovaly o dva válce méně. „Stále existuje mnoho možností, jak učinit motory V8 efektivnějšími. Proto šestiválcová verze modelu AMG GT nedorazí,“ ujišťuje fanoušky divize z Affalterbachu její šéf Tobias Moers.

Neznamená to ovšem, že bychom se pod kapotou rivala pro Porsche 911 měli dočkat jen jediného hnacího ústrojí. Daný osmiválec by totiž měl vzniknout hned v několika provedeních, přičemž kromě základu nebude chybět ani vrcholný model Black Series. Výkon je ovšem aktuálně neznámý, jistotou je ve všech případech pouze přeplňování.

Bližší informace bychom se mohli dozvědět v průběhu léta, kdy by Mercedes-Benz AMG GT měl mít krátce před výstavní premiérou. Ta by totiž měla proběhnout na autosalonu v Paříži. Do prodeje pak vůz dorazí na počátku příštího roku, přičemž ceny se mají pohybovat okolo 100 000 Eur (cca 2,75 milionu korun).

Zdroj: GT Spirit

Petr Prokopec