Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dosud bylo nejsilnějším Béčkem provedení B 200 BlueEfficiency s výkonem 156 koní. Jeho místo nyní s přehledem zaujme verze B 250 s 55 koňmi navrch.

Nejsme si jisti, jak mnoho potenciálních zákazníků nové třídy B tuto zprávu napjatě očekává, faktem ale je, že nabídka jejích motorů se dočkala vydatné posily. Mezi dieselovými variantami, z nichž jedna se objevila i v našem letošním testu, nic nového, nabídka „benzínů” ale má nový vrchol.

Jde o motorizaci s obchodním označením B 250 BlueEfficiency a jde o stejný agregát, který se tímtéž označením honosí v nové generaci třídy A. Jde tedy o turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem nejvýše 155 kW (211 koní) posazením do 5 500 ot./min a maximem točivého momentu 350 Nm tkvícím v rozmezí 1 250 a 4 000 ot./min. V případě Béčka je motor spojen výhradně se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem 7G-DCT, což bude patrně dále omezovat jeho prodejní potenciál.

S touto výbavičkou (a pochopitelně s pohonem předních kol) váží vůz nejméně 1 475 kg a na stovku zrychluje za 6,8 sekundy. To na rodinného medvídka není špatné, stejně jako maximální rychlost 240 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva, tedy alespoň ta papírová, se pohybuje mezi 6,2 a 6,3 litry benzinu na 100 km v závislosti na konfiguraci.

V nabídce českého zastoupení Mercedesu zatím B 250 BlueEfficiency nenajdete, mělo by se do ní ale propracovat v průběhu léta. V Německu již vůz lze objednat, a to za cenu 34 391 Eur (něco přes 880 tisíc Kč) včetně tamní DPH. První zákazníci se jej ale reálně dočkají až v září.

Petr Miler