Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová třída E s dvoulitrovým dieselem zvládá sprint za 7,3 sekundy při cestě za maximálkou 240 km/h. Přitom prý není hlučná, má se chovat jako benzin.

Novou třídu E jsme si mohli virtuálně prohlédnout již před několika měsíci, teprve nyní však třícípá hvězda vůz představuje i jinak než staticky v Portugalsku. Pozornost se přitom soustředí hlavně na nový dvoulitrový turbodiesel, který na Starém kontinentu nejspíše osloví velkou část publika. Jak jsme si řekli již dříve, pohonná jednotka produkuje 194 koní a 400 Nm točivého momentu. Ve srovnání s předchozím 2,1litrovým agregátem je tak o 24 koní silnější, v případě Newtonmetrů však musí počítat s trochu pozdějším nástupem.

Díky výkonnějšímu motoru je tu pochopitelně lepší dynamika, ve srovnání s minulostí je zlepšení vcelku razantní. Stovky totiž Mercedes-Benz E 220d dosáhne již za 7,3 sekundy, tedy o sekundu rychleji než dříve. Maximálně se přitom rozjede na 240 km/h, zatímco průměrná spotřeba byla dle norem vypočtena na 3,9 až 4,3 litru na sto kilometrů. Realita nejspíše bude o poznání vyšší, to si ovšem momentálně ověřit nemůžeme. V případě akcelerace tu ovšem máme důkaz místo slibů.

Níže si můžete prohlédnout video, na kterém dieselový motor sprintuje právě z klidu na stovku. Jeho autor pak dodává, že „speciálně nízká úroveň hluku dělá z tohoto dieselu pravý motor pro tak luxusní vůz, dokonce ani zvenčí není obtěžující. Na druhé straně tu máme skutečně jemnou dodávku výkonu, zvláště ve vyšších otáčkách, kde se agregát chová více jako benzinová pohonná jednotka.“ Takových vyjádření o naftových motorech už jsme ale slyšeli spoustu a pravdě neodpovídaly jedinkrát, navíc video tu onu „bezhlučnost” příliš nepodporuje

My pak jen dodáme, že na českém trhu model E 220d startuje na sumě 1 270 500 Kč. Za tuto sumu přitom dostanete nejen zmiňovaný diesel, ale také devítistupňový automat, 17palcová litá kola, LEDky High Performance s diodami pro denní svícení, zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40, dekorace z broušeného hliníku, navigaci Garmin, zpětnou kameru či vyhřívání předních sedadel.

Petr Prokopec