Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Merkelová zřejmě EU „porazí”, pouhé odložení nových limitů CO2 ale mnoho neřeší
15.10.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vypadá to, že vlk se nažere, ale koza zůstane celá. Jinými slovy, limit ve výši 95 gramů CO2 na kilometr zřejmě platit bude, ale až od roku 2024.
Asi již nemusíme zmiňovat, že emisní limity nastavené Evropskou unií nejsou ani tak snahou o lepší životní prostředí, jako spíše multimiliardovým byznysem. Proti stále většímu, zjevný smysl postrádajícímu utahování opasku se ovšem otevřeně stavíme nejen my, ale už i vedení části automobilek a dokonce také někteří vrcholní politici. Svůj odpor tak již vyjádřil šéf Opelu, ke kterému se záhy přidala německá kancléřka Angela Merkelová. Ta šla dokonce tak daleko, že začala jednání o nových limitech blokovat a místo toho přišla s vlastním návrhem.
Ten ovšem není až tak radikální, přeci jen ani Merkelová nemůže ztratit tvář před „zeleným“ lobby. Namísto roku 2020, kdy by měla platit norma počítající s maximálním množstvím 95 gramů emisí CO2 na kilometr, totiž německá kancléřka navrhuje čtyřleté mezidobí, po jehož uplynutí - tedy v roce 2024 - by začala platit pravidla navržená Evropskou unií. Až poté by tedy musely automobily vykazovat průměrnou spotřebu pod 4 l/100 km, jinak mohou jejich výrobci počítat s penalizací.
Tento návrh se nepřekvapivě nesetkal s pozitivním přijetím ve Francii a Itálii, neboť pro tamní (ve Francii dokonce i částečně státem vlastněné) značky jsou prioritou především malé vozy, jež s dosažením limitů navrhovaných EU nebudou mít v laboratořích problém, naopak jim to na trzích dopřeje umělé zvýhodnění. Země galského kohouta však nakonec dozajista bude s odložením souhlasit už kvůli spolupráci francouzských automobilek s těmi německými.
Na stranu Německa se přidala také Velká Británie, ovšem pouze výměnou za podporu při hlasování o navrhovaném zmrazení bankovních bonusů, s nímž ostrovní království nesouhlasí. Dá se tedy předpokládat, že plán Angely M. nakonec projde, přičemž řešení prý politici mají nalézt během pár týdnů. Jsme tedy opravdu zvědavi, s čím nakonec přijdou.
Znovuzvolená německá kancléřka Angela Merkelová si nakonec zřejmě prosadí svou. Její návrh však počítá jen s odkladem, nikoliv zrušením nesmyslných norem
Zdroj: Autonews
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před hodinou - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 3 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva