Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský crossover lze spřáhnout také s dieselem a systémem 4x4, platit však budete 575 000 Kč. Již tak slušná výbava se ale dočká značného rozšíření.

Pokud přijde řeč na transparentnost a přehlednost oficiálních ceníků, pak japonské značky jednoznačně válcují ty evropské (zvláště francouzské, kdy Renault Fluence má hned tři ceny, zatímco u Citroënu vám nově vrací peníze zpátky). Za příklad bychom přitom mohli považovat faceliftované Mitsubishi ASX, které v těchto dnech přichází na český trh. K mání je totiž pouze s jedním benzinovým a jedním dieselovým motorem, s nimiž přicházejí vždy tři a tři výbavy. Seznam příplatkové výbavy pak tvoří jen pět položek, přičemž ceny jsou pro všechny úrovně výbavy i obě motorizace shodné. Snadněji se tak k výsledné ceně snad ani nelze dostat.

Než se ovšem naplno ponoříme do jednotlivých položek výbav, připomeňme si, jakým změnám se japonský crossover podrobil. Přičemž ani v tomto případě nebude k jejich popisu nutné studium raketových věd. Nové jsou totiž jen nárazníky a středová konzole, zatímco zadní náprava doznala lehkého přepracování. Zbytek však již spočívá pouze v nových barvách, textiliích a odlišném tlačítku volby pohonu všech kol AWC.

Samotný systém 4x4 je pak pro další zjednodušení vyhrazen jen dieselovému motoru 1,8 DI-D o výkonu 150 koní, zatímco benzinový agregát 1,6 MIVEC pro změnu přenáší svých 117 koní jen na přední nápravu. I proto se natolik liší ceny základních modelů, které v případě zážehového motoru startují na sumě 360 tisíc korun, zatímco diesel vychází na 575 000 Kč.

Druhým důvodem rozdílu mezi cenami je také fakt, že za 360 tisíc si pořizujete výbavu Inform, která se musí obejít třeba bez dešťového a světelného senzoru, tempomatu nebo litých kol. Stačí však dorovnat 40 tisíc na výbavu Invite, na které startuje diesel, a rázem tyto prvky získáváte společně s audio systémem se šesti reproduktory či systémem start/stop. Pro benzin nejvyšší (pro diesel prostřední) úroveň výbavy Intense pak již mění lité šestnáctky za sedmnáctky a přidává zadní parkovací senzory, zatmavená okna, xenony nebo hlasové ovládání. S motorem 1,6 MIVEC vás přitom vyjde na slušných 460 000 Kč, za diesel ovšem budete muset zaplatit 636 000 Kč. Přičemž pokud vám to nestačí, máte na výběr ještě dvojí volbu.

Jednak můžete sáhnout po zmiňovaných příplatcích, kterými jsou lepší audio systémy s navigací (od 26 912 Kč do 36 794 Kč), metalický nebo perleťový lak (14 000 Kč) a sada pro zvětšení objemu zavazadlového prostoru ze 442 litrů na 488 l (3 890 Kč). Mimo to je ovšem u dieselu možné zvolit výbavu Instyle+, kdy kromě navigace můžete počítat také s panoramatickou střechou. Platit v takovém případě budete 747 000 Kč.

Veškeré podrobnosti nabízí oficiální ceník, který je pro zjednodušení rozdělen na dvě části - benzinovou (PDF 720 kB) a dieselovou (PDF 411 kB). Jedinou v nich neuvedenou položkou je přitom možnost přestavby modelu 1,6 MIVEC na LPG. Tato sada vás přitom vyjde na 31 900 Kč, přičemž záruka výrobce zůstává nadále zachována. Dojezd by se ale měl navýšit až o 550 km.

Petr Prokopec