Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Seriál krátkých dokumentárních filmů Nissanu mapujících přestavbu modelu Juke na ten nejbrutálnější crossover na světě pokračuje částí věnované motoru.

Nissan Juke vznikl jako netradiční malý crossover s tradičními pohonnými jednotkami. Takže když se japonská automobilka, její evropské technické centrum v britském Cranfieldu a konstrukční firma Ray Mallock Limited dohodly, že pod jeho kapotu implantují vidlicový bi-turbo šestiválec 3,8 l z GT-R i s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol, chtělo to více práce než jen navaření nových úchytů pro silentbloky.

Podle první fotografie hotového vozu není pochyb o tom, že projekt je u konce a Nissan momentálně provádí testy. Průběh prací na přestavbě ovšem prezentuje postupně na videozáznamech, aby měl zajištěnou patřičnou publicitu co nejdéle. V minulých částech jsme viděli úvod a popis hlavní myšlenky, pak vysvětlení technologického transferu z jednoho vozu do druhého a ve třetím dílu se s námi Nissan podělil o začátek přestavby.

Čtvrté pokračování se jmenuje motor a bližší popis asi není nutný, inženýři se s námi podělí o to, co bylo nutné udělat s původní karoserií modelu Juke pro zástavbu agregátu V6 a pohonu 4x4. A konečně jsme se také dozvěděli, že malý Frankenstein dostal jednotku z GT-R před faceliftem o výkonu 485 koní.

Miro Mihálik