Autoforum

/

Foto: Lucid Motors

Měl to být nový král akcelerace, ale věře tomu, dokud to neuvidíte na vlastní oči. Teď už můžeme říci, že jím skutečně je, i Tesla Model S Plaid vedle něj působí jako pomalé auto.

Současné elektromobily nelze ani v nejmenším považovat za důstojné nástupce spalovacích aut, mají ale své výhody. Zejména snadno dostupný vysoký výkon a možnost jeho precizního dávkování jim zajišťuje mimořádně rychlý odpich z místa, které spalovací motory nejsou s to napodobit.

Každá technologie ovšem má své limity, jak nejnověji připomněla Kia. Ta potvrdila, že její EV6 GT zvládá zrychlit z klidu na stovku za 3,5 sekundy jen do chvíle, než nabití baterií poklesne pod 70 sekund. V té chvíli již nelze počítat s plnými 585 koňmi a 740 Nm, nýbrž s citelně nižším výkonem i točivým momentem. O jaká čísla jde, Korejci již neuvedli, nicméně třeba u takové Tesly Model 3 může jít o čtvrtinový pokles.

Dnes se nicméně zaměříme na vozy, vedle nichž je i EV6 GT druhá liga. Jason Cammisa totiž dokázal dostat na stejnou startovní čáru vedle nového Lucidu Air Sapphire také Bugatti Chiron Pur Sport a Teslu Model S Plaid. Cílem tohoto srovnání přitom bylo zjistit, zda je model Air ve verzi Sapphire tak rychlý, jak Lucid avizoval, a skutečně dokáže dostat vlajkovou loď Elona Muska dostat z trůnu. To se nakonec povedlo, Air Sapphire totiž zvládnul zajet čtvrtmíli za 9,1 sekundy, přičemž v cíli dosahoval rychlosti 251 km/h.

Ve srovnání s dvoumotorovou verzí Lucidu jde o výrazný posun, neboť starší provedení Air Dream Edition za třímotorovou Teslou zaostávalo o parník. S dodatečnou pohonnou jednotkou, jež výkon zvedla jen o zhruba 100 koní, je však pro změnu o notný kus vpředu. Nešlo přitom o jedinou prohru Modelu S, i přes horší rozjezd se před něj dostalo i Bugatti. Spalovací pohon tedy zjevně ještě neřekl poslední slovo, a to pro něj byly podmínky zvoleny velmi nevstřícně.

Kdyby se závod konal na půl míli či s letmým startem, Chiron by elektrické soupeře rozdrtil - jakmile se při akceleraci chytne, letí vpřed docela jinou rychlostí. A je jasné, že i enormní spotřebě by pořád dojel dál než oba električtí souputníci...

Zdroj: Hagerty@YouTube

Petr Prokopec