Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nový Renault Koleos 2,0 dCi předvádí dynamiku, ani se 177 koňmi kostky netrhá (video)
24.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nové francouzsko-korejské SUV osazené dvoulitrovým dieselem, automatem a pohonem favorizuje spotřebu, ale ani tak marně nejede.
S novým Renaultem Koleos jsme se mohli seznámit již před pár měsíci, kdy jeho druhá generace debutovala na pekingském autosalonu. Od té doby však kolem francouzsko-korejského SUV bylo poměrně ticho po pěšině. Jistý průlom nastává v těchto chvílích, neboť na světě je nové video zachycující akceleraci verze osazené dvoulitrovým turbodieselem. Nejde sice přímo o Koleos, ale o jeho asijskou variantu, Renault Samsung QM6, to ale to samé v bledě modrém.
Než se přitom budeme věnovat samotnému sprintu, v rychlosti zmíníme, že pohonná jednotka dCi produkuje 177 koní v 3 750 otáčkách a 380 Nm točivého momentu, jenž je dostupný v pásmu 2 000 až 3 000 ot./min. S touto silou je spárována nemalá hmotnost 1 760 kilogramů, na které se nemalou měrou podepisuje jak pohon všech kol, tak převodovka Xtronic. Tedy jinak zvaný automat CVT.
S tímto mechanickým základem vůz zvládá zrychlení z klidu na stovku za 9,6 s. Nic impozantního, u 4,7metrového SUV nelze ale nic jiného čekat. Stačí ostatně mrknout třeba jen na parametry takového Volva XC90 D4, které disponuje 190 koňmi a 400 Nm - také v jeho případě totiž sprint na stovku zabírá 9,2 sekundy, byť u verze s hnanou přední nápravou.
Vše je dáno dobou, která favorizuje vybájenou spotřebu na úkor jízdní dynamiky. V tomto ohledu sice zatím u francouzského modelu nemáme přesná data k dispozici, nicméně Švédové udávají, že jejich více než dvoutunový mastodont má v průměru konzumovat pouze 5,2 litru na sto kilometrů. Tedy vskutku malou porci, alespoň na papíře.
Při pohledu na nižší hmotnost u Renaultu Koleos lze tedy očekávat ještě nižší číslo, ani to ale nebude údaj ze skutečného světa. Je tedy otázkou, jak se nabídkou vrcholného SUV ze země galského kohouta necháte zlákat. Pokud však ano, pak u vrcholného dieselu můžete počítat také se standardními 19palcovými koly, jenž obouvají pneumatiky o rozměru 225/55.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nejextrémnější Ford Mustang všech dob překonal svůj vlastní rekord z nejnáročnějšího okruhu světa, dejte mu ještě šanci
včeraČíňané na sebe naskládali sedm úplně nových aut a nechali je tak tři dny stát venku na odiv všem
1.5.2025Slovinská basketbalová superstar si lebedí nad svým novým autem. Aby ne, jde o 1000koňovou raketu pro 25 vyvolených
30.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Audi zřejmě vysychá kasa, rozprodávat začalo své historické závodní speciály. Tyto jdou „na porážku” jako první
3.4.2025Dobíjecí Volva, kterým hrozí požár, jezdí i v Česku. Jejich nabíjení by se měly vyvarovat stovky zdejších majitelů
3.4.2025Víme víc o návratu Clarksona, Hammonda a Maye na obrazovky, vypadá to na tradiční ždímačku peněz
3.4.2025Nová, zatím jen elektrická generace legendárního auta se letos prodává hůř než jeho 15 měsíců nevyráběný spalovací předchůdce
3.4.2025Úplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva