Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třetí generace německého sporťáku bude lákat hlavně vzhledem. Technika je již méně přitažlivá, pokud se potvrdí spekulace o pohonu předních kol.

Opel má stejně jako Renault a Volkswagen na stole dieselový skandál, nicméně zapojení do něj německá automobilka jednoznačně popřela. Místo toho nadále pokračuje v lákání na ženevský autosalon, kde se ukáže nová reinkarnace sporťáku GT. Prozatím sice půjde pouze o koncept, nicméně podle šeptandy v zákulisí bychom se za nějaké dva roky měly dočkat sériové verze. O její pohon by se přitom měl postarat 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec, který bude produkovat zhruba 300 koní.

Spíše než druhé generaci, kterou byl roadster, se novinka bude klanět originálu. Tedy kupé, jenž se vyrábělo v letech 1968 až 1973. Z toho důvodu tu máme kupříkladu uprostřed usazenou dvojici koncovek výfuku. Pokud se však veškeré zvěsti ukážou být pravdivými, pak lze u nové reinkarnace očekávat zásadní rozdíl v koncepci, neboť oba předchůdci dostaly do vínku pohon zadních kol.

Nová generace by oproti tomu měla stát na základech modelu Astra, počítat tedy můžeme s poháněnými předními koly. Pravověrní petrolheadi se tedy nejspíše před showroomem Opelu otočí na podpatku, i když značka nejspíše přislíbí působivou spotřebu danou právě touto koncepcí. Mimo to pak dozajista bude argumentovat i chytrým diferenciálem, který by měl slibovat nějakou tu zábavu.

Index natěšenosti tedy momentálně trochu klesá, nicméně třeba nám nakonec německá automobilka v Ženevě vytře zrak. V to ve výsledku jen doufáme, neboť design inspirovaný předchozím konceptem Monza se zdá být již v částečných náznacích přitažlivý. Bylo by tedy opravdu škoda, kdyby Opel celý projekt lehce „zazdil“ volbou špatné koncepce.

Petr Prokopec