Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Peter Schreyer vysvětluje, jak namaloval Kiu K9 (video)
9.4.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Že vzal katalogy BMW a Maserati a měl jasno? No, asi to byl o něco složitější proces, tedy alespoň podle samotného šéfdesignéra automobilky.
Kia K9 se ještě ani pořádně nezačala prodávat ve své domovině a už stačila vzbudit nemálo rozruchu po celém světě. Ne snad proto, že automobilce o ní leccos uniklo ještě před premiérou, ale hlavně kvůli svému vzhledu.
Ten po shlédnutí oficiálních fotografií a především pozdějších snímků těžko označíte za nepovedený, přesto si při jeho hodnocení budete udržovat přinejmenším jistý odstup. I pokud jste velkým příznivcem vozů značky Kia, budete muset uznat, že K9 se vzhledově v lecčems inspirovala u BMW a také u italského Maserati. Náhoda?
Za normálních okolností bychom řekli „v žádném případě”, jenže za vzhledem vlajkové lodi Kie (stejně jako za všemi dalšími vozy značky) nestojí čínský pan Xerox, ale Peter Schreyer, respektovaný německý designér, který má na svědomí řadu Audi a Volkswagenů a v poslední době samozřejmě plejádu modelů korejských značek. Dosud přitom zářil spíše vlastní kreativitou (takový VW Eos nebo Audi A6 z roku 1998 jsou byly v rámci koncernu těmi nápaditějšími díly), a tak mu alespoň dejme šanci vysvětlit, jak to s K9 zamýšlel.
Na Youtube se totiž objevil téměř desetiminutový snímek, na kterém Schreyer na jakési konferenci namaluje v podstatě celou skicu velkého sedanu s pohonem zadních kol a postupně vysvětluje, proč jsou jednotlivé prvky řešeny tak, jak jsou. Proč musí mít krátký přední a delší zadní převis, velká kola, dlouhou přední kapotu nebo určitý poměr mezi mírou použití „skla a plechu”.
Něco podobného Schreyer patrně nedělal proto, aby ospravedlnil svou práci, na každý pád tím použitému designu alespoň v jeho obecnosti dodal smyslu. Proč ale K9 musí mít třeba zadní světla jako BMW řady 7, to už se z videa nedozvíte. Přesto jde o zajímavý pohled pod pokličku a minimálně důkaz toho, že Peter Schreyer ví, co dělá...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva