Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Podívejte se, jak Praga R1R řádí na okruhu. Do provozu může, ale nechce (video)
18.8.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Slovenský supersport české značky má nárok na registrační značky. Je však sporné, zda s ním vůbec někdo zatouží vyrazit do běžného provozu.
Každý z nás alespoň jednou v životě zatoužil po automobilu, se kterým by mohl ráno po vlastní ose vyrazit na okruh a po bezpočtu kol zase absolvovat cestu domů. Problémem ovšem je, že závodní tratě a veřejné silnice jsou dvěma neslučitelnými světy. Mnohé značky sice nabízejí modely, které se ctí zvládnou excelovat v obou, vždy je toho ovšem dosaženo za určitých kompromisů.
Praga R1R je bezesporu potvrzením výše zmíněného. Tato silniční varianta vychází přímo z okruhového provedení, vůči kterému se do jisté míry liší jen přidáním větších zpětných zrcátek a světlometů. Vzhled vycházející ze speciálu Le Mans tu ovšem zůstává, stejně jako nízká hmotnost 670 kilogramů či upravený dvoulitrový čtyřválec F4R 832 z produkce Renaultsportu.
Tato pohonná jednotka přitom dostala unikátní přeplňování přímo od Pragy, jež navýšilo výkon na 330 až 400 koní. Ty přenáší na zadní kola sekvenční převodovka Hewland, se kterou tato placka zvládne zrychlení z klidu na stovku za méně než tři sekundy. Nejvyšší rychlost by se pak měla pohybovat mezi 270 a 300 km/h.
Tyto parametry logicky navozují pocit, že na závodním okruhu se vám během tzv. track days jen málokdo vyrovná. Raději si však ani nechceme představovat, že po celém dni v kokpitu opětovně lezeme zpátky za volant, poutáme se vícebodovými pásy a míříme kupříkladu z brněnského okruhu zpátky do Prahy po dálnici D1.
R1R bychom tak měli považovat spíše za čistokrevný závodní vůz, který vám sice dává možnost dojet na okruh po vlastní ose, nicméně v Česku této volby nejspíše nikdo nevyužije. Tedy za předpokladu, že nebydlí poblíž brněnské či mostecké trati. Ve Velké Británii, kde je okruhů jako máku, by ovšem Praga úspěch mít mohla.
Z jejích kvalit je tak po právu okouzlen Jethro Bovington z magazínu Evo, který model R1R vyzkoušel právě na trati. Sám ovšem dodává, že řízení vozu vyžaduje plnou koncentraci. Nejspíše tedy i on by navečer raději usedl do nějakého Mercedesu, přepnul podvozek na komfortní nastavení a s přívěsem za zády uháněl k domovu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Firma, která předělává spalovací auta na elektrický pohon, je na hranici bankrotu, bez peněz zastavila činnost
27.3.2024 - Krachující Fisker se pokouší zachránit zoufalým výprodejem. Auta zlevnil skoro o polovinu, stojí míň než základní Octavie
28.3.2024 - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
28.3.2024 - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
28.3.2024 - Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
28.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:00 - Milanito
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 11:47 - HondaMan
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23