Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vítězný vůz 919 Hybrid během závodu spotřeboval 1 896 litrů paliva a 25 293krát přeřadil. Za jedno kolo pak vygeneroval a využil 2,22 kWh elektřiny.

Dnešek je sice dnem velkých premiér, my se ovšem ještě jednou krátce vrátíme k letošnímu závodu 24 hodin Le Mans. Ten vyhrála automobilka Porsche, která aktuálně pustila do světa novou tiskovou zprávu spojenou se zajímavými fakty. Víme tedy, že zlatými vavříny ověnčený soutěžní speciál 919 Hybrid dosáhl průměrné rychlosti 224,2 km/h a dokončil 395 kol, což odpovídá ujeté vzdálenosti 5 382,82 kilometrů.

Nejvyšší rychlost 340,2 km/h pak byla v průběhu sobotního odpoledne naměřena Marku Webberovi, který zároveň ze všech jezdců ztratil nejvíce na tělesné hmotnosti. Na začátku závodu totiž i s helmou vážil 81,2 kilogramu, na konci pak jen 78,2 kg. Kupodivu však za volantem nestrávil nejdelší dobu, místo toho si závodního kokpitu nejvíce užil Neel Jani, který ze 24 hodin odřídil 10 hodin a 10 minut.

Během samotného závodu se přitom čtyřikrát objevil safety car, místy však byly vyhlášeny i zóny se žlutými vlajkami. Celkově se přitom ve zpomaleném režimu odjelo 195 minut, celkových 95 minut a 36 sekund pak všechny tři vozy Porsche strávili v boxech. Nejkratší zastávka na tankování zabrala 51,3 sekundy, na nejrychlejší výměnu pneumatik a jezdce bylo potřeba cca 1 minuty a 14 sekund.

Celkově tým během závodu zvládl odbavit každý vůz v boxech třicetkrát, přičemž vyměněno bylo 116 pneumatik. Při váze celého kola i s ráfkem (19,9 kg) pak technici značky přesunuli 2 308,4 kilogramů. Zmínit také můžeme, že do vítězného vozu bylo natankováno 1 896 litrů paliva, což odpovídá průměrné spotřebě jen 35,22 litru na sto km. Úctyhodný je i počet změn rychlostních stupňů tohoto Porsche. Podřazeno či přeřazeno bylo 25 293krát.

Během celého závodu pak inženýři na boxové zídce stáhli z každého vozu 13,5 GB dat, během jednoho kola pak každé Porsche 919 Hybrid vygenerovalo a zároveň využilo 2,22 kWh elektrické energie. To je ale z nejzajímavějších dat vše, na konec již můžeme zmínit potřebu dolití pouhého jednoho litru oleje do každého vozu během závodu. Níže si pak můžete vychutnat jedno kvalifikační kolo onboard.

Petr Prokopec