Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stylový kombík je stále jen konceptem. Již za dva roky by však měl dorazit v produkční verzi, která má nabídnout minimálně 416 hybridních koní.

Opravdu bychom mohli začít jako v pohádce. Tedy bylo, nebylo. Jednoho dne se zkrátka německá automobilka rozhodla, že své řady rozšíří o další praktický vůz, který bude mít se značku-definujícím modelem 911 společného asi tolik jako bílá s černou. Na světlo světa se tedy dostal hybridní koncept Sport Turismo, jehož premiéra byla naplánována na letošní autosalon v Paříži. Od té doby značka dokonce vyrobila i funkční prototyp, čímž byla započata cesta k produkční verzi, které bychom se měli dočkat během dvou let. Jak ale můžete zjistit díky dnešnímu videu, celý příběh je ještě poněkud složitější.

Designéři Michael Mauer a Mitja Borkert nás během takřka desetiminutového videa odehrávajícího se ve vývojovém centru ve Weissachu seznámí i s mnoha dosud neznámými atributy celé „story”. Začínají pochopitelně v hluboké historii, v jedné chvíli je však patrné, že i Mauer již zapomíná na skutečné kořeny Porsche. Poznáte to ve chvíli, kdy se zmiňuje o vystouplých blatnících a čelních ventilačních otvorech. To první totiž první modely značky nabízely, druhé se však začalo objevovat až s pozdějšími nárůsty výkonu.

V případě konceptu Sport Turismo je přitom existence těchto ventilačních otvorů více než opodstatněná. Vůz totiž vyjma přeplňovaného třílitrového šestiválce pohání i elektromotor. A ten je na enormní teplo citlivější než benzinový agregát. Vůz s kombinovaným výkonem 416 koní tak musí nejen nasávat co nejvíce chladného vzduchu, ale zároveň i co nejefektivněji vypouštět horké výpary.

Vychutnejte si tedy namísto tradičního Mrazíka či Tří oříšků pro Popelku poněkud realističtější pohádku, která se od hliněného modelu přesouvá ke koncepční verzi nabízející i prvotřídní interiér. Je totiž velmi reálné, že již brzy si jej budete moci otestovat na vlastní kůži. A pak třeba žít šťastně až do smrti...

Petr Prokopec