Autoforum

/

Foto: Bugatti

Aktuální poklesy prodejů nových vozů ohrozily také Volkswagen. Automobilka i proto hodlá odložit investice do svých luxusních značek.

Ještě donedávna to vypadalo, že koncern VW Group nemůže nikdo a nic ohrozit na cestě za prvenstvím mezi automobilkami. Jenže aktuální situace v Evropě má vliv i na tohoto giganta. Volkswagen proto již anoncoval, že původní letošní prodejní plány už nenaplní. Snížení množství vyrobených vozů celého koncernu (včetně nákladních a dodávek) z 9,7 na 9,4 milionu exemplářů navíc nemusí být konečné, reálně totiž trhy do konce roku mohou poklesnout ještě níže.

Pro koncern to tedy mimo jiné znamená i to, že nedosáhne takového výdělku, jak bylo předpokládáno, což ohrozí vývoj dalších modelů. Je přitom nad slunce jasné, že přes palubu rozhodně nepůjdou masové vozy jako nový Golf. Daleko větší nebezpečí hrozí luxusním značkám, které Volkswagen v posledních letech nakoupil. Konkrétně Bentley, Bugatti a Lamborghini.

V případě automobilky s rozzuřeným býkem ve znaku by šlo o opravdové překvapení, neboť SUV Urus už dostalo požehnání vedení k sériové výrobě. Nyní však zřejmě bude muset počkat, než VW Group vyřeší mnohem zásadnější otázky týkající se faceliftů stávající nabídky Volkswagenu, Audi, Škody a Seatu a vývoje nových generací páteřních modelů.

Pozastavení vývoje Bentley EXP 9 F by se v celkovém kontextu naopak zdálo být logické, jelikož kromě studie prozatím k žádným větším akcím nedošlo. Oficiálního zeleného světla se navíc tento model ani nedočkal, odložení příchodu britského SUV na pozdější dobu by tak pomohlo vyřešit rovněž problém s poněkud rozporuplným designem.

Právě větší pochopení skutečných tužeb zákazníků je pak podle Wolfganga Schreibera, šéfa Bentley a Bugatti, důvodem, proč výkonný sedan Galibier nedorazí dříve než v letech 2015-2016. Tedy o poznání déle, než bylo zamýšleno. Je přitom otázkou, zda pravým důvodem je aktuální prodejní situace VW Group, nebo přesedlání na jinou vývojovou kolej.

Schreiber ovšem dodává, že rozšíření nabídky Bugatti je zásadní, jinak se automobilka z červených čísel nedostane. Což musí vědět velmi dobře, neboť před svým povýšením do čela obou značek pracoval u Bugatti jako technický šéf a vrchní ředitel. I on ale bude muset respektovat nařízení, ke kterému dospěje dozorčí rada VW Group 23. listopadu. Některé zvažované kroky tedy ještě mohou být přehodnoceny.

Také Bugatti Galibier má být více přizpůsobeno vkusu bohaté klientely. Díky tomu nedorazí dříve než v roce 2015, ať již finance budou nebo ne

Lamborghini Urus má největší šance na sériovou výrobu, během zasedání dozorčí rady VW Group ale mohou být plány na jeho uvedení přehodnoceny

Zdroj: Autocar, MotorAuthority

Petr Prokopec