Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

„Vejšlap“ Audi A6 na skokanský můstek lze pochopit, výlet mimo dubajský asfalt je však již nelogický. Daného kroku asi mnoho majitelů následovat nebude.

Německá automobilka v rámci propagace systému pohonu všech kol, který je prezentován pod obchodním názvem quattro, vyzkoušela již mnohé. V roce 1986 tak nechala tehdy nové Audi 100 CS vyjet skokanský můstek a tento kousek před deseti lety zopakovala s modelem A6. Obě tyto akce přitom dávaly smysl, neboť demonstrovaly schopnosti systému 4x4 na sněhu v ostrém stoupání. Nyní se pro změnu značka se „čtyřdveřovým kupé” A7 Sportback vydala řádit do písečných dun Dubaje, což už tak velký smysl nedává.

Zatímco totiž jízdu na sněhu a ledu, i když samozřejmě ne na skokanském můstku, zažila značná část majitelů vozů Audi, do písečných dun se s modelem A7 Sportback vydá asi jen málokdo. Koneckonců, v takových podmínkách se nedá příliš často očekávat ani takové SUV Q7, natož pak vůz, jehož hlavní podstatou je promenování po městských bulvárech a německých Autobahnech.

Audi se ovšem hodlá stát absolutní jedničkou v prémiovém segmentu, a tak svůj „Vorsprung durch technik“ prezentuje, kde se dá a jakýmkoliv způsobem. Daná strategie přitom očividně zabírá, neboť prodejní šéf Luca de Meo na počátku tohoto měsíce oznámil, že Audi má za sebou nejlepší čtvrtletí všech dob. Prodeje totiž narostly o 6,1 procenta na 438 tisíc nových vozů.

Dodat již můžeme pouze tolik, že Audi A7 prošlo v loňském roce modernizací, která přinesla kosmetické změny a standardní výbavu obohatila o LEDky. Verze s pohonem předních kol se pak dočkaly sedmistupňové dvouspojkové převodovky, která nahradila do té doby používaný automat CVT.

Petr Prokopec