Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Co neubrzdíš, neukecáš, říká jedno lidové rčení. Na vlastní kůži se o tom přesvědčil majitel extrémně upraveného Porsche od 9ff, který na uzavřené dráze předvedl mimořádnou dynamiku, zapomněl ale včas zabrzdit.

Německá firma 9ff se už dekády zaměřuje na zdokonalení už tak povedených aut značky Porsche. V rámci výměny komponentů je možné generaci 997 vyšponovat až k astronomickému výkonu 1 342 kW (1 824 koní). Jedno takové 911 Turbo S od 9ff s přídomkem Rocket zvládalo pružné zrychlení ze 100 na 200 km/h za 3,1 sekundy a posun z 200 na 300 km/h za rovné 4 vteřiny.

Použití minulého času je bohužel na místě, protože čtyřkolová raketa s potenciálem být vůbec nejrychlejším Porsche 911 generace 997 zažila tvrdé setkání s realitou. Poslední jízda probíhala standardním způsobem až k rychlosti 227 mph, tedy 365 km/h. Technika vydržela venčení všech koní s přehledem, řidič ale zaspal.

S pedálem plynu na podlaze zjistil, že mu do konce volné dráhy zbývá jen 530 metrů, což se zdá být jako spousta místa, ale ne v momentě, kdy jedete skoro 400 km/h. Brzdná dráha roste se čtvercem rychlosti a decelerace z 365 km/h tedy zabere za ideálních podmínek 13,3krát delší dráhu než ze stovky, pokud ovšem celou tu dobu brzdy fungují bezvadně. To se tady zjevně nestalo, ani půlkilometrový brzdný úsek nestačil na zastavení a důkladně vylepšené Porsche vletělo do přírodního hrazení.

Zhruba v tempu 140 km/h vůz trefil balíky sena uložené na konci tratě kvůli podobným letcům. Řidič vybavený nehořlavou kombinézou a helmou vyvázl bez zranění, ovšem Turbo S Rocket je zralé do šrotu. Dle informací majitele je zdemolovaný vůz na odpis, budeme ale ještě doufat, že se dočká lepších zítřků. Přece jen, 911 Turbo S ve verzi Rocket od 9ff po světě mnoho nejezdí a jeho definitivní skon by hodně bolel.

Zdroj: Car Acceleration TV@Youtube

Mirek Mazal