Autoforum

/

Jen s navigací od kolegy vepředu se musel spokojit tovární šofér Bugatti, když dostal za úkol přemístit nové Centodieci. Proč zrovna takto, zůstává záhadou.

Bugatti posunulo skrývání nových modelů před zraky okolí na další úroveň. Tradiční strakaté polepy mystifikující fotografy vystřídala jednolitá neprůhledná plachta s průzorem jen pro oči továrního řidiče.

Berte to s nadsázkou, francouzská automobilka ale během letošního Týdne aut v Monterey skutečně manipulovala s úchvatným strojem vzpomínajícím na zpackaný pokus o návrat v 90. letech v tomto stavu. Důvod je otázkou, snaha o skrývání stroje před zraky okolí je ale nepravděpodobná, neboť vůz se na tomtéž místě vystavoval na veřejnosti s možností nafotit jej i z bezprostřední blízkosti.

Pečlivé skrývání je tedy zvláštní - buď nám něco mělo uniknout v momentě, kdy se auto pohybuje, nebo je automobilka posedlá ochranou cenného stroje do takové míry, že jej nechce zbytečně konfrontovat s okolním prostředním v žádném případě. Buď jak buď, při nakládce stroje do přistaveného náklaďáku usedl za volant schválený člověk, který by bez asistence kolegy zřejmě neujel ani metr. Pokrývka zahalila celý automobil od střechy po kola a zůstal jen výhled čelním sklem na naváděcí gesta. Takto se jelo z výstavního stánku a poté přes rampy do přepravního automobilu - hlavně couvání bez výhledu jinam než dopředu muselo být náročné

Pokud svérázná nakládka měla něco zakrýt, úplně se to nepovedlo, neboť zaujala ještě více než obyčejný postup bez zbytečného ceremoniálu. Známé, ale i tak zahalené Bugatti nevšedním procesem pobavilo, nicméně muž za volantem bez dostatečného rozhledu se zřejmě tolik neradoval. Manipulovat bez výhledu na úzkém prostoru s autem za cenu 8 milionů Eur (206 milionů Kč) chce dobrou pracovní pojistku a hodně odvahy.

Tvary nového hypersportu už všichni znají z oficiálních zdrojů, skrývat pomalu není co

Zdroj: TheTFJJ@Youtube

Mirek Mazal