Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Seat Toledo 2012 živě: druhá generace Octavie bude žít dál (první dojmy)
8.3.2012 | Ladislav Soukup | Přidat příspěvek
Jako koncept vážně nepůsobí. A z českých aut nenaznačuje jen řešení jednoho budoucího, v lecčems připomíná i to, kterému již začíná zvonit hrana.
Seat minulý týden překvapil i nepřekvapil tím, že vytáhl údajný koncept nové generace Toleda. Překvapil tím, že to vůbec udělal, podobný krok se nečekal, samotné ztvárnění vozu ale už moc překvapivé není. Je to klon loňského konceptu Škoda Mission L a nakonec i znamení jeho dalšího posunu k sériové výrobě - ostatně se bude i vyrábět tam, odkud brzy začnou sjíždět obdobné škodovky zatím neznámého jména. To všechno ale už víme, co prozradily první chvíle strávené poblíž skutečného Toleda 2012 a v jeho nitru?
Předně je třeba říci, že jako koncept toto auto opravdu nepůsobí ani v nejmenším. Jestliže u Mission L bylo možné najít alespoň detaily, které se do série zaručeně nedostanou, Toledo je skoro přesně takové, jak bude vypadat i sériová verze. Snad jen zmizí trocha lepších materiálů v kabině (třeba kožené obšití palubní desky si koncern VW nechá spíše pro Porsche), jinak moc není co ubírat.
Právě úzká spojitost se stejným vozem od škodovky ve mně budí nejvíce kontroverze. Že koncern Volkswagen udělá z jednoho auta pět, to není nic nového, ale krom levného mini Škoda Citigo a jeho sourozenců nikdy nesáhl k tomu, že by prakticky stejný vůz prodával pod různými značkami. A3, Golf, Leon, Octavia, to všechno jsou technicky shodné vozy, nelze ale tvrdit, že je jedno kopií druhého. U dvojičky Toledo/Rapid (nebo Populár či jakkoli jinak) se ale přesně to očividně stane. A myslím, že to není dobře - Volkswagen se měl rozhodnout, jestli tímto vozem podpoří růst Škody, nebo vytrhne trn z paty skomírajícímu Seatu. Chtít obojí může ve výsledku znamenat nemít nic.
Je nové Toledo hezké? No, určitě není ošklivé, ale řekl bych, na horkou novinku působí poněkud nevýrazně. Dostalo do vínku jen malou trochu emocí, navíc recyklovaných. A to hned dvakrát. Zatímco zvenku vůz připomíná koncept Mission L, uvnitř se vás pak zhostí pocity jako za volantem současné Octavie. Nejsem z těch, kteří by v ní trávili každý den, přesto jsem si v Toledu připadal jako ve starém známém autě. Vůz z druhé generace oktávky přejal některé ovladače, ale hlavně celkový styl řešení vnitřku, který nezakryje ani trochu jinak „pokroucený” volant.
Je to špatně? Ani ne, u osvědčených komponentů alespoň víte, co vás čeká po 110 000 km. Jen auto emoción to zrovna není. Také zavazadelník a místo pro zadní cestující jako v Octavii jsou ve své podstatě příjemná vlastnost, jen je otázkou, jestli zrovna ten zákazníci Seatu masírovaní roky emotivními kampaněmi právě takové přednosti očekávají.
Zkrátka a jednoduše, tohle auto je každým coulem Škoda - racionální, praktické, obtížně kritizovatelné, ale také dost nudné. Paradoxně nudnější než Mission L, tento koncept měl více šmrncu, ač to byl také dost odměřený výtvor. Výhodou je, že nadšení majitelé Octavie druhé generace budou moci i po konci její éry v jiném autosalonu kupovat auto, které budí dost podobné pocity a pravděpodobně bude i o dost levnější. Nebo si zájemci o sériovou Mission L budou moci nechat o pár kroků vedle nechat vůz odít do takových barev, které vám Škoda Auto ze své nudné palety metalíz nedá vybrat.
Pár předností by se tedy našlo, ale bude to stačit na úspěch? V našich končinách asi těžko, těch pár odlišností „pravou škodovku” ze sedla nevyhodí. Jinde ve světě by to ale docela dobře stačit mohlo.
Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012
Hodně Mission L, trocha Octavie 2, Seatu jen málo. To je nové Toledo.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
před 8 hodinami - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. 10:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
Nejnovější články
- Maserati se s novým Quattroporte vrací skoro až k rýsovacímu prknu, plán nabídnout rychle jen elektromobil vyletěl komínem
před 2 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 4 hodinami - V Německu začali nabízet elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
před 5 hodinami - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
před 7 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva