Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéf britské značky sice přiznává, že výroba SUV by dávala smysl, nicméně výsledný produkt by nebyl krásný. A tím by nedostal do vínku DNA Astonu.

Pokud bychom měli výstižně popsat modely britské automobilky, pak bychom ideálně sáhli po spojení „dechberoucí elegance“. Působivý design je ovšem možné podle šéfa značky Andyho Palmera aplikovat pouze na běžné osobní vozy jako kupátka, kabriolety nebo případně sedan. A právě z tohoto důvodu se nedočkáme crossoveru či SUV, přestože Aston Martin v březnu elektrickým konceptem DBX naznačil, že daný segment trhu mu není až tak cizí.

„Obecně řečeno, každý náš zákazník má v garáži Range Rover. Rozumným řešením by tedy bylo, abychom vyráběli Range Rover. Jenže naše DNA nám to neumožňuje, v daném segmentu nemůže být řeč o kráse. Je nemožné vyrobit překrásné SUV, neboť podstatou takových vozů je maximální variabilita a prostor, a to znamená, že potřebujete krabici. A krabice krásné nejsou,“ říká k tématu Palmer.

Podle šéfa značky zmiňovaný crossover DBX je sice zajímavým kompromisem, nicméně ani takový krok zřejmě nehodlá Aston Martin učinit. Místo toho se automobilka má nadále soustředit na produkci vozů, jež budou zaměřeny hlavně na řidiče. Zachována má být navíc ruční výroba a jakýsi analogový charakter, ačkoliv pod kapotou bude možné počítat s moderní technikou z části převzatou od Mercedesu.

Pokud tedy na Palmera nezatlačí investoři, bude se Aston držet svého kopyta stejně jako třeba Ferrari. Níže přiloženou neoficiální ilustraci možného SUV tak můžeme považovat jen za výplod fantazie Theo China, který svou kreaci založil na Mazdě CX-9, jíž nadělil čelní partie sedanu Lagonda Taraf. Výsledek nezajímavý není, krásu a eleganci Astonů posledních let v něm ale spatřovat nelze.

Ilustrace: Theophilus Chin

Petr Prokopec