Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tesla Model S P85D prohrála další sprint, tentokrát s Corvette Stingray (video)
6.2.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Z dosavadních videí se mohlo zdát, že Tesla Model S P85D je snad nejlépe akcelerující auto světa. Není tomu tak, od nové Vette dostala slušně na frak.
Trochu začínáme pochybovat, že všechna ta videa, v nichž Tesla Model S P85D dokázala ve sprintu alespoň držet krok či porážet vozy jako Lamborghini Aventador, Ferrari 458 Italia nebo si nakonec neutrhnout ostudu ani vedle Porsche 911 Turbo S nebyla tak trochu divadly. Pravda, šlo o krátký úsek, na kterém má Model S s pohonem 4x4 velkou výhodu v superrychlém odpichu, ale přece jen - až tak krátké sprinty to nebyly a vozy jako Turbo S nebo Aventador jsou v prvních stovkách metrů též extrémně rychlé. Nakonec podivné bylo i to, že ani jeden z řidičů konkurujících strojů nepoužil funkci elektronicky řízeného startu (launch control), která zrovna na krátkém sprintu znamená mnoho.
A byla tu i další vodítka. Jakmile se Model S P85D objevil na standardním „drag stripu”, jeho sláva též začala upadat. Na 400 metrech byl jen o fous rychlejší než Mercedes E63 AMG S 4Matic, což je podstatně pomalejší auto než Aventador nebo Turbo S. Být to sprint alespoň pětisetmetrový, dostala by Tesla na frak. A že není tak rychlá, jak se chvílemi mohlo zdát, dosvědčuje i dnešní snímek.
V tom vidíme, opět na standardní sprintovací dráze s časomírou, souboj s Chevrolet Corvette C7 2015 vybavenou paketem Z51. Nejde tedy o Z06, ale o „běžnou” Vette vybavenou sportovním paketem. Má pod kapotou 460 koní a s osmistupňovým automatem má zvládnout sprint na stovku za 3,7 sekundy. Tesla má být o půlsekundy rychlejší a zřejmě také je, nicméně na 400 metrech už je tomu jinak.
Nakonec ani v prvních chvílích se Model S až tak nepřevedl, řidič Corvette ale měl o něco lepší start. Časomíra ovšem tento faktor nezohledňuje a výsledek souboje hovoří pro Vette naprosto jasně: čtvrtmíle za 11,67 sekundy při cílové rychlosti 195 km/h je o dost lepší výsledek než 11,79 sekundy a hlavně 183 km/h u P85D. Takové Turbo S nebo Aventador budou oproti Vette ještě zásadně rychlejší a pokud jí někdy nedostaly do kolen, něco zřejmě neproběhlo standardně... Však se na to podívejte sami.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Miliardáři s Bugatti schopnými zrychlit na 500 km/h za 20 s se sešli v zimním letovisku, jejich řádění na sněhu bere dech
včera
BMW za pár dnů definitivně skončí se svým dosavadním logem, srovnejte si ho s náhradou
30.1.2026
Absurdita moderních aut nezná mezí. Obyčejná výměna vzduchového filtru u Porsche Panamera je tak složitá, že musíte sundat půl přídě
28.1.2026
Nejnovější články
Rodinné auto s motorem V6 zvládlo 1 milion kilometrů a jezdí dál. Ukazuje, jak moc vydrží jednoduchý pohon
před 4 hodinami
Tesla skončila s vývojem aut, která můžete řídit. V dubnu má představit poslední takový nový vůz, pak už nic
před 5 hodinami
Čína zakázala jeden z největších nesmyslů moderních aut, změní to jejich podobu napříč celým světem
před 7 hodinami
Také VW otáčí. Jeho hot hatche zůstanou spalovací, práci s motory prý zvládá zásadně lépe než BMW
před 8 hodinami
Šéf Audi přiznal, že sebrat modelu A4 jméno A4 byl omyl, je to ale jen třešinka na dortu chaotického jednání značky
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
