Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tesla Model S P85D prohrála další sprint, tentokrát s Corvette Stingray (video)
6.2.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Z dosavadních videí se mohlo zdát, že Tesla Model S P85D je snad nejlépe akcelerující auto světa. Není tomu tak, od nové Vette dostala slušně na frak.
Trochu začínáme pochybovat, že všechna ta videa, v nichž Tesla Model S P85D dokázala ve sprintu alespoň držet krok či porážet vozy jako Lamborghini Aventador, Ferrari 458 Italia nebo si nakonec neutrhnout ostudu ani vedle Porsche 911 Turbo S nebyla tak trochu divadly. Pravda, šlo o krátký úsek, na kterém má Model S s pohonem 4x4 velkou výhodu v superrychlém odpichu, ale přece jen - až tak krátké sprinty to nebyly a vozy jako Turbo S nebo Aventador jsou v prvních stovkách metrů též extrémně rychlé. Nakonec podivné bylo i to, že ani jeden z řidičů konkurujících strojů nepoužil funkci elektronicky řízeného startu (launch control), která zrovna na krátkém sprintu znamená mnoho.
A byla tu i další vodítka. Jakmile se Model S P85D objevil na standardním „drag stripu”, jeho sláva též začala upadat. Na 400 metrech byl jen o fous rychlejší než Mercedes E63 AMG S 4Matic, což je podstatně pomalejší auto než Aventador nebo Turbo S. Být to sprint alespoň pětisetmetrový, dostala by Tesla na frak. A že není tak rychlá, jak se chvílemi mohlo zdát, dosvědčuje i dnešní snímek.
V tom vidíme, opět na standardní sprintovací dráze s časomírou, souboj s Chevrolet Corvette C7 2015 vybavenou paketem Z51. Nejde tedy o Z06, ale o „běžnou” Vette vybavenou sportovním paketem. Má pod kapotou 460 koní a s osmistupňovým automatem má zvládnout sprint na stovku za 3,7 sekundy. Tesla má být o půlsekundy rychlejší a zřejmě také je, nicméně na 400 metrech už je tomu jinak.
Nakonec ani v prvních chvílích se Model S až tak nepřevedl, řidič Corvette ale měl o něco lepší start. Časomíra ovšem tento faktor nezohledňuje a výsledek souboje hovoří pro Vette naprosto jasně: čtvrtmíle za 11,67 sekundy při cílové rychlosti 195 km/h je o dost lepší výsledek než 11,79 sekundy a hlavně 183 km/h u P85D. Takové Turbo S nebo Aventador budou oproti Vette ještě zásadně rychlejší a pokud jí někdy nedostaly do kolen, něco zřejmě neproběhlo standardně... Však se na to podívejte sami.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW stvořilo nejrychlejší kombík Severní smyčky Nürburgingu, okruhem se prohnal jako černý přízrak
včeraMax Verstappen osedlal nejbrutálnější Ford dneška, ani zkušený moderátor Top Gearu jeho jízdu chvílemi „nedával”
2.8.2025Hromadná havárie zabarikádovala Nürburgring. Řidič posledního vozu, který do všeho vlétl, natočil děsivý příjezd až po náraz
30.7.2025
Nejnovější články
Majitel špičkové Tesly poznal, zač je v Pardubicích elektrický perník, 24 tisíc ujetých km ho stálo ukrutné peníze
před hodinouNekupujte si elektromobil, v roce 2030 už ho ani nebudete mít čím nabíjet, varují Nizozemci na základě zprávy operátora sítě
před hodinouMuž si v roce 1996 koupil ještě jako „mlaďas” nové BMW. Nechal si ho letoška, najel s ním přes 1 milion km s původní technikou
před 8 hodinamiElektrokola se dnes prohání po silnicích rychlostmi až přes 110 km/h. A některé státy už to „nedávají”
před 9 hodinamiEU opět „vítězí”. Místní výroba je drahá i pro Číňany, odkládají spuštění továrny v Maďarsku, upřednostní Turecko
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva