Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Model S s pohonem všech kol a 700 koňmi je rychlý jako čert. Ale když jej postavíte proti jinému výkonnému sedanu stejné třídy s pohonem 4x4, zázraky nekoná.

Pokud v poslední době mluvíme o automobilce Tesla a neprobíráme zrovna její hanebný oportunistický byznys, zabýváme se tím, koho všeho je nejsilnější Model S s pohonem všech kol schopen překvapit svou dynamikou. Na silnici ve vesměs krátkých sprintech „pojel” Lamborghini, Ferrari i sám sebe. A zdálo se, že k neporažení bude i v klasickém čtvrtvmílovém sprintu.

Uvážíme-li, s čím vším si takto Model S P85D poradil, nezdál se pro něj být Mercedes E63 AMG S 4Matic těžkým soupeřem. Však je těžší a méně výkonný než třeba výše zmíněné Lamborghini Aventador a pohon všech kol navíc také nemá... Jenže jak se rychle ukázalo, podceňovat affalterbašského spáče by bylo velkou chybou.

Právě v tomto sprintu se v plné nahotě ukázalo, z čeho Tesla těží - vysokého výkonu, který je k dispozici prakticky pořád a pohonu všech kol. Něco takového má konvenční německý sedan s osmiválcovým biturbem a pohonem 4x4 také a i když je citelně slabší (557 koní), je také o něco lehčí. Ve výsledku tak Tesla má co dělat a vlastně více než to. Model S totiž vyhrává prakticky jen „na první škub”, pak už kraluje Mercedes. Bohužel pro něj mu 400metrová dráha nestačí, aby prvotní ztrátu dohnal, mít ale o 50, možná 100 metrů více, Tesla už by byla za ním.

Zajímavá podívaná, však si ji pusťte sami i se všemi detaily. My jen dodáme, že Tesla bude při prvotním startu brzy zase o něco rychlejší, neboť pouze softwarová aktualizace vozu zlepší sprint na stovku na 3,1 sekundy (dosud 3,2 s). Předchozí spekulace o stejně dosaženém zlepšení na 2,8 sekundy se ovšem ukázaly být nepravdivými.

Zdroj: Elon Musk@Twitter

Petr Miler