Autoforum

/

Foto: Tesla

Pozice Tesly na automobilové mapě světa byla vždy trochu komedie, teprve teď ale dostává ty správné grády. Po předčasném konci elektrického pick-upu bude nejnovějším modelem v nabídce tou dobou 8 let starý klon dekádu prodávaného modelu.

Když Elon Musk v roce 2019 poprvé ukázal světu Teslu Cybertruck, mnozí si mysleli, že jde o vtip, který teprve bude následovat skutečná prezentace. Ale vtip to nebyl.

Tento nerezový, ostře řezaný bizár měl redefinovat trh s pick-upy. Skutečnost? Trvalo dlouhé čtyři roky až do listopadu 2023, než se první zákazníci vůbec dočkali dodávek, doprovázených drastickým zdražením oproti původně slibované ceně. A dnes, necelé tři roky od spuštění výroby, je jasné, že příběh Cybertrucku definitivně končí jako možná největší propadák dějin aut.

Elon Musk na svém X oficiálně potvrdil, že Tesla v polovině roku 2027 ukončí výrobu Cybertrucku v texaské Gigafactory. Oficiální verze zní, že je potřeba uvolnit místo pro autonomní taxi Cybercab. Jenže realita, jak už to u Tesly bývá, je mnohem prozaičtější a pro značku nesmírně krutá: o tohle auto prostě nikdo nestojí.

Trh řekl jasné ne

Musk kdysi blouznil o tom, že Tesla bude prodávat 250 až 500 tisíc Cybertrucků ročně. Skutečná čísla za rok 2026 však odhalují diametrálně jinou realitu. Za prvních devět měsíců letošního roku se v USA prodalo pouhých 11 586 kusů, což je navíc meziroční propad o masivních 28 procent. A to už loňská čísla padala volným pádem. Za celou dobu se vyrobilo jen kolem 71 tisíc aut, přičemž pětinu produkce z konce loňského roku musely povinně odebírat firmy, které sám Musk vlastní. Bez tohoto interního „krmení” statistik by byl výsledek ještě tragičtější.

Není se čemu divit. Auto je nejen podivné, také ho provázela jedna svolávací akce za druhou - od odpadávajících lišt přes nefunkční stěrače až po fatální zasekávání plynového pedálu. Když se k tomu připočetla mizerná kvalita zpracování a fakt, že levná verze byla kvůli nezájmu okamžitě stažena z nabídky, zbylo Tesle na skladě drahé, nepraktické monstrum, které v běžném světě nikdo nechce. Že jde o definitivní pohřeb, potvrdil i šéftechnik projektu Wes Morrill, který na síti X Cybertrucku poděkoval za to, že „byl skvělou technologickou platformou” a popřál mu odpočinek v pokoji.

Nejhodnotnější automobilka? Spíše domeček z karet

Zde se však dostáváme k pointě, která hlavu nebere. Tesla je burzovními speulanty dlouhodobě uctívána jako daleko, ale daleko nejhodnotnější automobilka světa, její tržní kapitalizace překonává tradiční koncerny o celé parníky. Jak ale vypadá její aktuální modelové portfolio?

Musk už dřív v tichosti zařízl starší modely S a X. Tolik slibovaný lidový elektromobil za 25 tisíc dolarů (tzv. Model 2) byl definitivně odpískán a nikdy nevznikne. A teď končí i Cybertruck, což byl jediný novější osobní vůz, který Tesla za dlouhé roky dokázala vyplodit.

Tesla tak zůstává stát na pouhých dvou masových modelech: Modelu 3 a Modelu Y. Tyto vozy tvoří drtivou většinu prodejů, jenže technologicky i morálně jde o auta stará deset let (Model 3 se představil v roce 2016, od odvozený Model Y v roce 2019). Jistě, prošly facelifty, ale základ zůstává. Žádná jiná automobilka na světě by si nedovolila nechat své portfolio takto totálně zestárnout a vybydlet, aniž by měla připravenou adekvátní náhradu v podobě běžných osobních aut. Tesle je to fuk, však je pořád jednička.

Všechno na jednu kartu

Místo toho Musk sází budoucnost celé firmy na jedinou, extrémně nejistou kartu: na robotické dvousedadlové taxi Cybercab bez volantu a pedálů. Chce transformovat automobilku na softwarovou a robotickou firmu. Jenže schválení plně autonomního řízení bez lidského dohledu naráží na obrovské legislativní, technologické i bezpečnostní bariéry po celém světě.

Představa, že firmu s hodnotou stovek miliard dolarů dlouhodobě uživí dvě přesluhující modelové řady a chiméra v podobě robotaxi, je naprosto fascinující ukázkou investorské slepoty. Automobilová realita Teslu zas jednou fackuje. Cybertruck mohl vypadat jako z budoucnosti, ale velmi brzy bude minulostí - tušíme ale, že aura neporazitelnosti americké značky tím nepadne. Vypadá to, že Tesla bude automobilkou č. 1 i v momentě, kdy nebude prodávat ani nabízet vůbec nic...

Zdroj: Elon Musk@X

Jiří Míka