Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Navigace ve městě je náročnější než na dálnici, autonomní vůz Googlu ji ale celkem zvládá, jak ukazuje video. Přesto je před vývojáři ještě dlouhá cesta.

Poslední dobou jsme se toho o autonomním vozidle od Googlu mnoho nedozvídali, to ale neznamená, že by tato americká internetová supervelmoc zahálela. Naopak se zaměřila na jízdu ve městě. Podle Chrise Urmsona, ředitele projektu autonomního vozu u Googlu, najel zkušební Lexus RX 450h „tisíce mil” po kalifornském Mountain View.

„Řízení ve městě je mnohem komplexnější než řízení mimo něj, protože tam jsou na malém prostoru spousty různých objektů, které se chovají podle různých pravidel. Vylepšili jsme software, takže nyní umí rozpoznat stovky jednotlivých věcí zároveň - chodce, autobusy, zastavovací terč v ruce osoby asistující na přechodu nebo cyklisty, kteří rukou dávají znamení o změně směru jízdy. Autonomní vůz zvládne sledovat všechny tyhle věci najednou způsobem, jakým to člověk nedokáže a nikdy se neunaví ani nerozptýlí,” komentuje pokroky Urmson.

Městský provoz je podle něj pro počítač dostatečně předvídatelný, a to včetně uzavírek, aut stojících zcela nebo částečně v jízdním pruhu nebo třeba docela složitých křižovatek s kolejemi uprostřed. Předvídatelné chování, jako například reakce na semafory, není problém naprogramovat, a lze počítat i s méně předvídatelným chováním, jako například auty jedoucími na červenou nebo s cyklistou, který vám vjede do cesty těsně před auto.

Google před sebou podle Urmsona stále má dlouhou cestu, ale vývojáři věří, že se jim povede sestrojit auto, které nepotřebuje vůbec žádný zásah řidiče. Větším problémem by podle nás mohla být důvěra veřejnosti v takovéto produkty - výzkumy ukazují, že ne všichi chtějí, aby za ně auto řídilo samo. Ještě méně lidí by takovému autu zcela věřilo, tím spíše, pokud by jej sestrojila společnost jako Google oproti autonomnímu vozu vyvinutému automobilkou.

Zdroj: Blog Google

Marek Bednář