Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Původně měl soudce dostat na stůl způsob, jakým bude Dieselgate vyřešena, do včerejška. Hledání cesty je ale náročné a potřebuje delší čas.

Poslední etapou vývoje kauzy Dieselgate bylo stanovení termínu americkým soudem, do kdy musí být na stole konečné řešení tzv. odpojovacího zařízení v dieselových VW na tamních silnicích, a to takové, na kterém se obě strany shodnou. Termín vypršel včera, 24. března, ovšem soudce Charles Breyer, autor původního termínu, lhůtu prodloužil do 21. dubna.

Jak Breyer, tak i úřady a zástupci Volkswagenu uvedli, že v hledání řešení byl učiněn velký pokrok. Přesto však zhruba měsíční termín nemusel být dostatečný a právě proto soudce lhůtu prodloužil. Neposkytl další detaily, ale jádro aktuálního sporu je jednoduché - zda EPA a CARB akceptují částečnou „opravu” postižených aut či nikoliv. Stoprocentní náprava totiž vůbec možná vůbec není reálná.

Pokud se strany nedohodnou do zmíněného dubnového data, Breyer nevyloučil možnost soudního líčení. V tu chvíli by americké ministerstvo zahraničí po VW požadovalo až 46 miliard dolarů (1,1 bilionu korun) za porušení amerických zákonů na ochranu životního prostředí. Dále je tu asi 500 občanskoprávních sporů, konsolidovaných do jednoho u soudce Breyera.

Volkswagen tedy má skutečně silnou motivaci nabídnout takové řešení, které budou ostatní strany ochotny akceptovat. Je-li pravdou oněch 46 miliard dolarů, všechno by bylo levnější než tohle. Včetně odkupování postižených aut od zákazníků, což je jedno z možných řešení. Je ale zatím obtížné říci, jaký výsledek je nejpravděpodobnější - ani ona maximální možná pokuta by v praxi nejspíše zdaleka nebyla uplatněna.

Zdroj: Reuters

Marek Bednář