Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dát křídlo na pneumatiku zatím nenapadlo ani elitu mezi vesnickými tunery. Techniky Yokohamy to napadlo a myslí to smrtelně vážně.

Na některých autech se to zřetelně viditelnými aerodynamickými prvky jen hemží. Někdy je to známka tuzingu, automobilky jako Mercedes-Benz by ale zřejmě nenapadlo lepit rozličná křidélka a spojlery na auto „jen tak”, přesto je jich třeba takové A 45 AMG plné. Na žádném autě od těch aerodynamicky nejpropracovanějších až po ta aerodynamicky nejnaivnější jsme ale dosud neviděli křídlo na pneumatice. S tím musela přijít až Yokohama.

Nejde o vtip, výrobce prezentuje tento vynález ve své tiskové zprávě se vší vážností. Jeho podstatou je umístění aerodynamických prvků na bočnici pneumatiky, které má vést ke snížení spotřeby paliva, zlepšení dynamiky i zvýšení bezpečnosti vozu. Přesná podoba výsledné „gumy” známa není, dle uvolněných ilustrací ale inovace spočívá v rozmístění různé orientovaných spojlerů na její vnější straně.

Japonci říkají (a zveřejněná grafika to podporuje), že „žebra na vnější bočnici během horní části své rotace pomáhají snížit aerodynamický odpor pneumatiky a během té dolní potlačují aerodynamický vztlak.” Více vám naznačí přiložené obrázky, my už jen doplníme, že Yokohama tento zatím nepojmenovaný objev ukáže poprvé in natura na tokijském autosalonu na konci měsíce, kdy o něm snad poví více. Plány na sériovou výrobu zatím zveřejněny nebyly, to se ale může už v Tokiu snadno změnit. Pak bychom se mohli dočkat klidně i toho, že si někteří budou lepit falešná křidélka také na pneumatiky...

Petr Miler