Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Alpina postavila 57 kusů modelu B12 5,7 Coupe, jen dva však měly volant vpravo a manuální převodovku. Jeden z nich je nyní na prodej.

Po upraveném Porsche 911 964 Turbo 3,6 S se objevilo na prodej další auto, které vlastnil brunejský sultán Hassan al Bolkiah. Tentokrát ho neprodává přímo on, byl ale prvním majitelem a vůz je to snad ještě vzácnější, než zmíněná devětsetjedenáctka. Třebaže ta nebyla sériová, velmi podobných vozů vzniklo docela hodně, alespoň oproti tomuto stroji: Alpině B12 5,7 Coupe.

Těchto Alpin, založených na BMW 850 CSi, vzniklo jen 57 kusů. Konkrétně verze s pravostranným řízením a manuální převodovkou však na světě existuje jen ve dvou exemplářích a tohle je jeden z nich. Brunejský sultán si tento stroj pořídil v roce 1993. Moc s ním nejezdil, do roku 2001, kdy se vůz stěhoval do Velké Británie, do garáže Sira Anthonyho Bamforda, najel necelých 1 600 kilometrů.

Sir Bamford prodal tuto B12 v roce 2009, kdy měla za sebou zhruba 6 400 kilometrů. Třetí majitel není konkrétně znám, avšak na měřiči ujeté vzdálenosti se nyní skví hodnota 10 461 kilometrů. Po celých jednadvacet let od výroby, ačkoliv se s vozem nijak moc nejezdilo, dostával špičkovou údržbu - posledních pět let se o něj staral swindonský dealer BMW. Kompletní servis se vozu dostane i v rámci nynějšího prodeje.

Alpina B12 5,7 Coupe je zajímavá nejen svou vzácností. Už „standardní” osmičkové BMW bylo technologicky na výši, například elektronickým pedálem plynu (v roce 1989), a označení CSi znamenalo 5,6litrový dvanáctiválcový motor o 381 koních a 550 newtonmetrech točivého momentu. Výkon putoval na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku, automat vůbec nebyl nabízen.

Alpina zvýšil objem dvanáctiválce na 5,7 litru a síla motoru narostla na 416 koní a 572 Nm, což stačilo na sprint na stovku okolo pěti vteřin a maximálku přes 290 km/h. Šestistupňový manuál a pohon zadních kol zůstal, Alpina však nabízela i automatickou převodovku. Ručně vyráběná karbonová kapota Alpiny B12 měla po stranách žebrované výdechy, které zlepšily chlazení motoru. Tlumiče Bilstein a zadní pneumatiky široké 285 mm zase pomohly jízdním vlastnostem. K tomu vidíme klasické poznávací znaky vozů upravených Alpinou - decentní spoilery předního i zadního nárazníku, dvacetipaprsková kola, světlé linky po stranách a modře podbarvené budíky na přístrojovém štítu.

Interiér tohoto stroje je vyšperkovaný až na absolutní špici. Šedá buvolí kůže na sedadlech s prošíváním v barvách Alpiny rozhodně není standardem. Sesle jsou také vyhřívané a kompletně elektricky nastavitelné včetně paměti. Posádka se může těšit z dvouzónové klimatizace, elektrického střešního okna, vylepšeného audiosystému, elektrické záclony na zadním okně nebo nastavitelných tlumičů.

Na jakou částku si současný majitel tuto vzácnou Alpinu B12 5,7 Coupe cení, nám není známo, vážným zájemcům však dealer přes inzertní server classicdriver.com cenu rád sdělí. Lze-li soudit podle předchozích majitelů a také toho, jak jsou tato auta vzácná, nebude tento stroj k mání levně.

Zdroj: ClassicDriver.com

Marek Bednář