Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Majitel používá ceněný sporťák jako auto pro každý den, najel už 668 tisíc km s původním motorem
9.2.2023 | Petr Prokopec
Sportovní auta dokážou být rychlá a vizuálně atraktivní, mohou být i dobrými investicemi. Málokdo by si je ale zařadil mezi mezi vozy, se kterými můžete jezdit každý den a s původní technikou to budou zvládat po vysoké stovky kilometrů. Ikona jménem NSX ale umí i to.
Honda NSX je jednou z největších japonských automobilových legend. Nemluvíme o jejím moderním plug-in hybridní provedení, které zaujalo snad jen tím, že neoslovilo téměř nikoho a ve výrobě už skončilo, nýbrž o původní variantě z 90. let. Na jejím vývoji se podílel i Ayrton Senna, který zanechal otisk hlavně na podvozku. V případě ovladatelnosti tak Honda mohla být vzorem i Porsche či Ferrari, jejichž produkty přitom byly o poznání dražší. A co je v tuto chvíli podstatné, šlo o vozy daleko méně spolehlivé.
Že to nejsou jen mýty, dokazuje jeden z majitelů jménem Sean, jehož auto ukázal do detailu youtuber Tyson Hugie. Seanovo NSX (prodané jako Acura, neboť jde o americké provedení) totiž neslouží jako garážová královna, vlastně se v garáži ani moc nevyskytuje - většinou se pohybuje po silnicích, a to už po dekády. Exemplář v klasické barvě Formula Red totiž - jakkoli neuvěřitelně to může znít - najel už přes 415 tisíc mil, tedy asi 668 tisíc km.
Současný majitel vůz koupil už před 19 lety, takže to není tak, že by si připisoval cizí zásluhy. Už tehdy byl dost ojetý, na tachometru měl 70 tisíc mil (asi 113 tisíc km), od té doby jej začal používat dennodenně a nikdy s tím nepřestal. Každoročně tak s autem zvládá ujet okolo 30 tisíc kilometrů a několikrát se s ním vydal i napříč Spojenými státy. Auto si tak prožilo i cesty dlouhé přes 1 000 km, přesto se nezdá, že by tím nějak zvlášť trpělo. Motoru vozu stačila běžná údržba, je skutečně pořád původní a nebyla ani rozebrána, ani vyndána z vozu.
V případě převodovky nicméně po najetí 123 tisíc mil (asi 198 tisíc km) muselo dojít generálku, přičemž Sean se při té příležitosti rozhodl pro integraci „vnitřností“ a koncového převodu z verze NSX-R. Díky tomu vůz působí daleko živěji. A když po 380 tisících mil (611 tisíc km) bylo třeba vyměnit tlumiče a další komponenty zavěšení, auto bylo podle majitele znovu skoro jako nové. Přesto se dalšími úpravami nechtěl zlákat, aby nenarušil každodenní použitelnost.
Auto se tak dočkalo pouze jiných litých kol a sportovního výfuku. Vše ostatní ale zůstává v původním stavu, což je opravdu na hranici uvěřitelnosti. Vůz nevypadá jako z přehlídky elegance, když si ale odmyslíme trochu zašlý lak, oděrky od kamínku a běžné opotřebení interiéru, je pořád pozoruhodně fit. Majitel si navíc zaslouží úctu i za to, že příliš nehledí na zůstatkovou hodnotu vozu - původní NSX je dnes velmi ceněné a nejezdit s ním tolik, může mít v kapse pořád auto za miliony. On si ale chtěl užít auta samého, ne růstu jeho ceny.
Bez ohledu na to jeho vůz potvrzuje, že auta dříve byla stavěna s ohledem na co největší výdrž, což o dnešní produkci platit může a nemusí. I přes vyšší produkci emisí z výfuku je tak možné Hondu NSX vnímat jako ekologičtější vůz než moderní elektromobily - ani po 33 letech nemá zdaleka namířeno do šrotu bez zásadních oprav. To o elektrických autech, která majitelé po 8 letech někdy i vyhazují do vzduchu, říci asi nepůjde.
Honda NSX první generace je evidentně držák par excellence, na poměry sporťáků zcela nesporně. Auto na videu níže zvládlo už skoro 670 tisíc kilometrů s jedním motorem. Ilustrační foto: Honda
Zdroj: Tyson Hugie@Youtube
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Nejmenší japonská automobilka stvořila další „staré auto z nového”, je to znovu jeden velký bizár
6.4.2024 - Tesla Cybertruck v aerodynamickém tunelu dostála image cihly, je horší než dekádu stará spalovací auta
6.4.2024 - Britové předělali klasické Porsche 911 na moderní stroj po vzoru Singeru. Čeká je také žaloba?
6.4.2024 - Už druhé moderní auto geniálního konstruktéra Formule 1 se poprvé ukázalo v akci, s motorem 3,9 V12 bez turba zní božsky
7.4.2024 - Tesla se znovu pokouší prodat své autonomní řízení jiným výrobcům aut, nikdo ho ale nechce
7.4.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva