Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Seat Cordoba R36: starý Seat s motorem policejních Passatů je sleeper jak vyšitý
11.12.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ videa) Cordoba není továrna na rychlost, tedy když do ni nenacpete motor z nejrychlejšího Passatu.
Nemusíte být zrovna příznivci značky Seat, aby vám neunikla existence modelu Cordoba, přesněji jeho první generace. Ta druhá u nás už tolik vidět nebyla, původní provedení si ale zejména v devadesátých letech získalo přízeň zákazníků podobně, jako tehdejší Toledo. Špatné auto to nebylo, ale málokdo si jej bude spojovat s rychlostí, třebaže se vyrábělo i několik výkonnějších verzích a automobilka kdysi dala za vznik i rallyové Cordobě WRC.
Jedním z těch atraktivnějších a výkonnějších modelů byla dvoudveřová Cordoba, označená písmeny SX, která se vyráběla ještě počátkem 21. století i ve verzi Cupra s 1,8litrovým motorem o 156 koních. To není málo, na vytrhávání dlažebních kostek to ale též stačit nebude. Tohle kupé vypadá spíše jako sen penzistů mladistvého ducha, aby bylo něčím více, muselo by nabídnout více koní kapotou. Což nenabídlo.
Jenže co není může být, Možná takhle nějak před třemi lety přemýšleli tuneři z polského města Drążeń, kteří si rádi hrají s motory aut VW Group. Vzali tedy starší dvoudveřovou Cordobu a pod kapotu vměstnali šest válců, pochopitelně od Volkswagenu. Nikoliv ale dieselovou V6 z Touaregu, naštěstí. Nejprve to byl motor z Golfu R32 s manuálním šestikvaltem, ale 250 koní nestačilo.
Na místo tohoto motoru se tedy stěhoval větší šestiválec, 3,6litrová VR6 z Passatu R36. Ta se ovšem vyráběla jen s převodovkou DSG; padl nápad tenhle motor spárovat s manuálem, ale síle motoru by nestačila dostupná spojka, takže do útrob Cordoby putoval i s dvouspojkovou převodovkou. Pochopitelně si to vyžádalo úpravy, jednak v elektronice a jednak v interiéru, kde se místo klasické řadicí páky musel nastěhovat volič. A na některých videích uvidíte, jak pozoruhodně má tento vůz řešené řazení na volantu.
Také jsou ale o kus kratší poloosy, jak vidno i mezi obrázky, a také karoserie kolem motoru musela být trochu upravena. Všimněte si ale, že motor pohání stále pouze přední kola, což je zejména z hlediska trakce dost limitující. Jestli byl posílen, nevíme, ale na přední nápravu je i sériových 300 koní a 350 Nm pořádná porce. Stroj dostal také větší brzdy, konkrétně s kotouči o průměru 312 mm.
Na výsledky se můžeme podívat na videích níže, tahle Cordoba vážně není pomalé auto. Akcelerace na stovku je spíše otázka trakce, za optimálních podmínek se odehraje do 5 sekund. Na 200 km/h je auto snadno během dalších 10 sekund a také díky rychlému řazení převodovky DSG trvá čtvrtmíle 12,8 sekundy. Takové hodnoty čas by člověk do téhle staré Cordoby na první pohled neřekl, pokud by ji neslyšel; právě zvuk výfuku totiž prozrazuje, že tu není vše při starém.
Naopak exteriér se snaží být co nejméně nápadný. Tohle auto je tak vynikajícím sleeperem, 300 koní nemá mnoho aut na silnicích a už vůbec je nemají turbodieselové Golfy a Octavie, které s touhle Cordobou mohou chtít závodit. Bude je však čekat nepříjemná překvapení...































Instalace VR6 a DSG nebyla jednoduchá...
Zdroj: Genowefa Garage
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Novému brutálnímu Mustangu GTD se postavily obě generace superdrahého Fordu GT, dodnes toho litují
před 6 hodinami
Asi jen v souboji Bugatti s Koenigseggem je možné, aby ve sprintu jedno auto proletělo kolem druhého ve 300 km/h
včera
Muži za jízdy začalo docházet palivo a rozsvítilo se „hladové oko”. Zmáčkl kouzelné tlačítko a najednou má zase plnou
15.1.2026
Nové na MotoForum.cz
- Yamaha YZF R7 2026: s elektronikou z R1 16.1.2026
- Somkiat Chantra si zlomil předloktí 16.1.2026
- Genesio Bevilacqua zemřel včera ve věku 66 let. 14.1.2026
- Triumph Thruxton 400 2026: stylový café racer 13.1.2026
- Stejně jako před ním Carlos Checa: Álvaro Bautista, soukromý jezdec Ducati, míří na titul 13.1.2026
Nejnovější články
Toyota dál prodává auto, které začala nabízet už před 22 roky. A nekončí s tím, dopřála mu další facelift
před 2 hodinami
„Zákaz spalovacích aut není nic než státem podporovaná šikana,” říkají bez servítek už i „na západě”
před 3 hodinami
Na tomto autě vydělal majitel 106 milionů za 10 let. Stačilo jediné, moc s ním nejezdit
před 5 hodinami
Novému brutálnímu Mustangu GTD se postavily obě generace superdrahého Fordu GT, dodnes toho litují
před 6 hodinami
Majitel havarovaného Bugatti za 75 milionů zkouší auto opravit s pomocí dílů z Audi A3 za statisíce, jsou stejné
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
