Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dodge Viper se do sériové výroby dostal skoro ve stejné podobě, v níž se představil jako koncept. O jeden úchvatný detail ale v mezičase přišel.

Koncepty, které automobilky představují na autosalonech, většinou bývají od pozdějšího sériového auta dost vzdálené. O to zajímavější jsou ale případy, kdy tomu tak není. Jedním z takových byl Dodge Viper, který ve formě studie uhranul svým neortodoxním vzhledem a prakticky přesně s ním se dostal i do produkce. Přesto existuje jedna věc, jež se při přetváření studie v sériový stroj z jeho designu ztratila a v historii Viperu, které jsme podrobně věnovali probírali dříve, jsme se o ní nezmínili.

Jde o vnější zpětná zrcátka konceptu, který se představil v roce 1989 na detroitském autosalonu. Vypada totiž, jako by byla jsou integrální součástí celého auta, jako by byla přímo spojena s čelním sklem a sloupky A. Designově na ně dokonale navazují, nepůsobí jako uši, které autu někdo přidal jen z povinnosti. Jsou maximálně elegantní i na tomto velmi muskulaturním voze, až se na první pohled se člověku může zdát, že tu žádná zrcátka nejsou.

Všimněte si jich na fotkách níže, tvoří je lesklé černé bubliny na krajích čelního skla. Jsou připevněná na dveřích, otvírají se s nimi, ale po zavření dveří vytvoří součást čelního skla. Jsou elegantnější než zrcátka na Opelu Vectra B, který svého času vsadil na podobné řešení, ale jsou mnohem větší.

Jedním dechem nicméně dodejme i pravděpodobný důvod, proč tahle zrcátka nebyla na sériovém voze. Odhadujeme, že přes ně nebylo vůbec nic vidět do zatáček, právě kvůli jejich velikosti a umístění. Byla by sice na produkčních autech krásná, ale Dodge nikdy nebyl jako třeba TVR, kde by jen pokrčili rameny a nechali to tak.

Tahle zrcátka tak můžeme obdivovat jen na fotkách konceptu, produkční stroj dostal docela obvyklou alternativu umístěnou na stopkách na dveří. Za normálních okolností by vám nepřišla ničím zvláštní, ale když si je srovnáte s integrovanými zrcátky studie, přijdou vám rázem nudně obyčejná.

Na fotkách konceptu si navíc můžeme všimnout ještě jedné působivé věci, která se do série dostala v trochu jiné podobě - viditelných svodů nahrazujících prahy. První Viper RT/10 měl prahy řešené ještě aspoň na oko podobně, GTS a pozdější vývojové stupně je ale už zcela schovaly do prahů...

Takováhle zrcátka jsou sice krásná, ale v provozu by zřejmě byla spíš k zlosti

Sériové provedení prvního Viperu mělo ke koncpetu velmi blízko, zrcátka ale dostalo konvenční

Inspirace: Jalopnik

Marek Bednář