Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonská Acura představila novinku TLX, která vyústí v nástupce současného TSX. Pod kapotou bude čtyř- nebo šestiválec, představil se i závoďák.

Acura, luxusní odnož Hondy, v Detroitu představila model TLX, který je konceptem středně velkého sedanu. V nabídce této značky nahradí model TSX, který v Evropě známe jako Hondu Accord, a bude tak stát uprostřed nabídky sedanů Acury.

Zjevně předprodukční koncept dostal přední i zadní světla z LED a nová dvacetipalcová kola, která obouvají pneumatiky o rozměru 265/35 ZR20. Světla na produkční verzi pravděpodobně zůstanou, kola ale budou jistě v nabídce i menší. Nové TLX je o 9,6 cm kratší než dosluhující TSX, ale rozvor zůstává stejný, 2 776 mm, proto místa pro pasažéry nebude méně. Kratší jsou zejména převisy, což vzhledu také prospělo.

Pod kapotou produkční verze dle výrobce najdeme dva motory: 2,4litrový čtyřválec, který přes osmistupňovou dvouspojkovou převodovku bude hnát přední kola, nebo 3,5litrovou V6, která dostane devítistupňový automat. U tohoto motoru bude na výběr mezi předním pohonem nebo čtyřkolkou SH-AWD, které se dostane vylepšení, odlehčení a také vektorování točivého momentu.

O vývoj Acury TLX se starají centra Acury v Los Angeles v Kalifornii a v Richmondu v Ohiu. Výroba bude probíhat v továrně v Marysville v Ohiu; kdy se rozběhne, zatím nevíme. Produkční model uvidíme s největší pravděpodobností na dubnovém autosalonu v New Yorku a nejspíš se od tohoto koncepčního moc lišit nebude.

Spolu se silničním konceptem TLX ukázala Acura také jeho závodní verzi, označenou TLX GT Race Car. Má závodit v šampionátu Pirelli World Challenge. Acura se s tímto vozem dostane do nejvyšší třídy GT, kde bude závodit proti strojům jako Audi R8, Mercedes SLS, Porsche 911, Nissan GT-R nebo Ferrari 458.

Pod kapotou závodní TLX bude pracovat dvakrát přeplňovaný šestiválec, který vznikne z atmosféricky plněné 3,5litrové jednotky v silniční verzi. Podobně jako tam, ani u závodního motoru zatím neznáme přesná čísla výkonu. Závodní verze také dostane nový pohon všech kol. Vznikla v divizi Honda Performance Development (HPD), což je závodní odnož americké Hondy, a bude jezdit pod RealTime Racing, dlouhodobým závodním partnerem značky Acura.

„Acura TLX je luxusní sportovní sedan, proto je vhodné s ním závodit proti ostatním luxusním vozům v Pirelli World Challenge,” řekl Art St. Cyr, prezident HPD. „Acura a stáj RealTime Racing Petera Cunninghama mají za sebou dlouhou řadu společných úspěchů. Na tuto tradici chceme s Acurou TLX GT navázat i v roce 2014,” dodal.

Závodní verze míří do třídy GT v šampionátu Pirelli World Challenge.

Zdroje: Acura, Carscoops

Marek Bednář