Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Cosi o italském šlendriánu napadne člověka při pohledu na fotky, které doprovází odhalení nejnovější Alfy Romeo. Před pár lety by takové rendery asi nikoho nedráždily, dnes jsou pěstí na oko.

O kvalitách vozů značky Alfa Romeo si každý může myslet, co chce. Jednu věc nicméně zpochybnit nelze, a tou je přitažlivost jejich designu. V posledních letech to platí především o sedanu Giulia, který by zejména německou konkurenci vzhledově zastínil i ve chvíli, když by jeho karoserie byla pokrytá blátem od podlahy až po střechu. Nyní se navíc Italové rozhodli všemu nasadit korunu a vyrukovali s novou limitovanou sérií GTA, jejíž součástí je také provedení GTAm. Přitom se ovšem dopustili nemalého faux pax, které na jejich novinku zbytečně vrhá negativní světlo ještě dříve, než ji začali prodávat.

Jde o první tři snímky v níže přiložené fotogalerii. Giulia GTAm na nich řádí na okruhu, což samozřejmě není nic špatného, pro závodní tratě ostatně tato verze byla zrozena. Ovšem problémem je, že nic z toho, co na snímcích vidíte, není reálné. Podobné vějičky se dnes nejen v automobilovém průmyslu používají běžně, ovšem kvalita, s jakou Italové přišli, se nevidí ani v několik let starých počítačových hrách. Kdyby si tedy Alfa Romeo podobné „opíjení rohlíkem“ odpustila, rozhodně by udělala lépe.

Zvláště proto, že hlavně ono provedení GTAm nikterak nepotřebuje uměle navyšovat přitažlivost. Stačí jen pohlédnout na mohutné zadní křídlo či 20palcová litá kola s centrální maticí, a rázem se většině lidí rozklepou kolena. Novinka toho přitom nabízí daleko více, neboť Alfa Romeo neponechala nedotčený jak exteriér, tak interiér, motorový prostor či podvozek. Využita přitom byla v hojné míře karbonová vlákna, což nakonec u této varianty vedlo ke 100kilové dietě a finální hmotnosti 1 520 kilogramů.

Zvnějšku vůz těží že spolupráce se závodním týmem Sauber F1, jenž ovlivnil nejen tvar zadních křídel, ale také předního aktivního spoileru. S pomocí modifikovaných prahů tak výrazně narostl přítlak, povšimnout si ale můžeme rovněž vystouplých zadních lemů. Za tím stojí rozšíření rozchodu kol, sada nových pružin, tlumičů a objímek pak sedan poslala o 50 milimetrů blíže k zemi. Již ve statickém stavu tak GTAm působí velmi agresivně, o to smutnější jsou ony nepovedené digitální hrátky.

Tuto sérii snímků ale již pusťme z hlavy, místo toho zamíříme pod kapotu. Přeplňovaný 2,9litrový šestiválec s kořeny u Ferrari se dočkal navýšení výkonu z 510 na 540 koní. Ty jsou navíc slyšitelné patřičně do dálky, neboť o působivý soundtrack se nově starý výfukový systém Akrapovič. Stovku Giulia GTAm zvládne při využití systému Launch Control již za 3,6 sekundy.

Přesunout se můžeme do kabiny, kde největší novinkou je integrace ochranné klece. Ta se nastěhovala na místo zadních sedadel, ovšem jen u oné extrémnější varianty GTAm. Giulia GTA je oproti tomu nadále čtyřmístná, přičemž byla více uzpůsobena každodennímu provozu. Na zádi proto chybí výrazné křídlo a lehce odlišný je i čelní spoiler, zatímco uvnitř je dále možné počítat jen se standardními pásy a nikoliv šestibodovými od firmy Sabelt.

Lze už jen dodat, že Alfa Romeo vyrobí celkově jen 500 exemplářů, přičemž je otázkou, kolik lidí sáhne po provedení GTA a kolik po extrémnější variantě GTAm. Nicméně kromě vozu mohou majitelé počítat také s kompletním závodním outfitem, neboť součástí balíčku je rovněž závodní helma Bell a kombinéza, rukavice a boty od Alpinestars. Dále nechybí potah od Goodwoolu, třešinkou na dortu je pak kurz sportovní jízdy v Alfa Romeo Driving Academy.

...na reálných, maximálně upravených fotkách vypadá lépe

Kromě extrémní verze bude k mání i civilnější provedení GTA

Zdroj: Alfa Romeo

Petr Prokopec