Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová A110 skutečně lehounká a poměrem výkonu k hmotnosti překonává i Porsche Cayman. A umí díky tomu stovku za 4,5 sekundy.

Lehký francouzský sporťák Alpine A110 Coupe připravený konkurovat Alfě 4C a Porsche 718 Cayman a zároveň navazující na stejnojmenného legendárního předchůdce ze šedesátých a sedmdesátých let známe už poměrně dlouho. Renault jej v této podobě odhaluje bezmála tři roky, co nám ale dosud chybělo, byly definitivní technické parametry.

Ze zákulisních informací se už před časem podařilo poskládat střípky, které naznačovaly, že by zadní kola novodobé A110 mohla být poháněná novou přeplňovanou osmnáctistovkou a spekulovalo se i o jejím výkonu. Nyní můžeme s naprostou jistotou říci, že se informátoři příliš nemýlili.

Alpine vystavila v Ženevě finální verzi a konečně kápla božskou i pokud jde o techniku pod karoserií. Předně připomínáme, že A110 je postavená na nové lepené, nýtované a svařované hliníkové platformě propůjčující francouzské novince úžasnou lehkost. Váží pouze 1 080 kg. Pokud jde o pohonnou jednotku, skutečně tady máme přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,8 litru, který je schopen vyprodukovat 250 koní a maximální točivý moment 320 newtonmetrů.

Při výkonové hmotnosti 231 koní na tunu asi není nijak překvapivé, že Alpinka umí vystartovat z místa na stovku za 4,5 sekundy a její maximální rychlost tlumí elektronický omezovač na obvyklých 250 kilometrech v hodině. Tohle všechno přitom dokáže relativně malý motor v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou s lamelami v mokré lázni, která pochází od společnosti Getrag.

Osmnáctipalcová kovaná kola původem od německé společnosti Otto Fuchs jsou zavěšena ve všech rozích na dvojitých lichoběžníkových ramenech, brzdový systém s hliníkovými třmeny dodalo Brembo, a pokud se přemístíme do interiéru, za zmínku zde stojí třeba lehounké sportovní skořepiny značky Sabelt vážící dohromady pouze 26,2 kg.

Pozoruhodná je rovněž aerodynamika. A110 se sice nemůže chlubit rekordním součinitelem aerodynamického odporu, ten činí 0,32, mezi sportovními vozy jde však o velmi slušnou hodnotu dosaženou kromě jiného také kompletním zakrytováním podvozku a instalací skutečně funkčního zadního difuzoru.

Alpine A110 dorazí na trh ještě letos, mnoho prostoru zájemcům k přemýšlení ale nedává. Renault již naznačil (a dokládá to i plaketa v interiéru), že nemá v plánu vyrobit více než 1 955 kusů, takže pokud máte zájem, příliš dlouho neváhejte. První kompletně vybavená auta startují na částce 58 500 Eur, v přepočtu téměř 1,6 milionu.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2017.

Alpine má rozložení hmotnosti v poměru 44:56 ve prospěch zadní nápravy.

Miro Mihálik