Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Američané vyvinuli řešení, které dokáže nahradit mechanika aut od Škod po Ferrari
3.8.2020 | Petr Prokopec
Moderní auta jsou velmi složitá a z pozice mechanika není jednoduché se zorientovat v tom, co jim zrovna schází. Paradoxně ze stejného důvodu ale může přinejmenším diagnostika potíží řešitelná i pro amatéra, stačí ta správná „krabička” a software.
Moderní automobily stále více připomínají počítače na kolech, což přináší nové možnosti, ale také nové nároky na mechaniky a servisní střediska. Zatímco dříve v podstatě stačilo dát vůz na zvedák a během pár minut byla většina problémů objevena, dnes může i na slovo vzatý specialista kolem daného auta obcházet hodiny a závadu neobjeví. Za mnohými lapsy totiž stojí třeba přerušený kontakt či nefunkční senzor, který na první pohled vypadá úplně stejně jako ten, který bezvadně funguje. Bez specifického diagnostického přístroje tak rozklíčování problému prakticky není možné.
Vyřešena je tím ovšem pouze část celkového problému. Respektive celý, pokud jde o autorizované servisy, jenž mají k dispozici diagnostiku zaměřenou na jedinou značku. Nicméně poté jsou tu firmy, které se věnují produktům prakticky jakéhokoliv výrobce. Jejich majitelé sice nemusí dodržovat jistou firemní kulturu, a tak pěchovat nemalé peníze do vzhledu showroomu, jejíž podobu daná automobilka odsouhlasí, ovšem na druhou stranu si díky tomu nevystačí s jediným diagnostickým přístrojem.
I takovým servisům - ale klidně i komukoli ze zákazníků - nyní vychází vstříc americká společnost ThinkCar, který představila novou diagnostiku ThinkDiag. A jak už asi tušíte, spolu s ní přichází řešení výše nastíněného problému. Přístroj totiž dokáže přečíst software hned 115 různých značek, což znamená, že daný podnik nemusí mít vyhrazenou alespoň jednu skříň pouze pro diagnostiky. Místo toho se celý přístroj vejde do kapsy, které byl ostatně uzpůsoben i jeho oválný tvar.
Co dokáže ThinkDiag zkontrolovat? Prakticky vše od problematického ABS přes špatnou odezvu plynového pedálu až třeba po regeneraci filtru DPF či sladění zavěšení na obou stranách vozu, mnohé podobné přístroje nemají tak široký záběr. Zároveň skrze něj lze zresetovat jakékoliv chybné kódy, které na vás po připojení vyskočí. Tedy samozřejmě až po jejich opravě, jinak se vám ostatně palubní deska po opětovném pokusu o nastartování znovu rozsvítí jako vánoční stromeček.
Servisní technici dále mohou za pomoci příslušných mobilních aplikací provést také různé testy a simulace, kupříkladu zkontrolovat funkčnost dveří, oken či stěračů. Firma ThinkCar přitom myslela na vše, její technologie je tedy uzpůsobena jak operačnímu systému Android, tak iOS Applu. Se zakoupením přístroje za 119,95 USD (cca 2 700 Kč) pak máte potřebný software v ceně, ovšem jen na jeden rok.
Právě v tomto bodu se dostáváme od dobrých zpráv k těm horším, i když vyloženě ne špatným. Zatímco za přístroj platíte jednorázově, softwarová licence má pouze roční platnost. Musí být tedy pravidelně obnovována, a to za poplatek 39,95 USD (900 Kč). Navíc tak musíte učinit u každé značky, o jakou máte zájem. Pokud se tedy budete specializovat na VW Group, budete platit za diagnostiku Audi, Seatu, Škody i VW.
Dá se samozřejmě předpokládat, že servisu se taková platba vyplatí a majitel konkrétního vozu si vystačí s jednou licencí pro své auto. Je ale současně třeba dodat, že byť výrobce hlásá, že jde o elektronickou náhradu mechanika, což bude v mnoha případech pravda minimálně v případě diagnostiky závady, oprava už může vyžadovat zkušeného technika, tedy pokud za takového neoznačujete sami sebe.
Unikátní diagnostika ThinkDiag se dokáže podívat na zoubek vozům hned 115 značek způsobem, který jiné podobné přístroje nenabízí. K dispozici je servisům i jednotlivcům. Foto: ThinkCar
Zdroj: ThinkCar
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
před 6 hodinami - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- MOTO TEST CAMP Soběslav: 18.–19. května 2024 13:30
- Red Bull Rookies Cup v Jerezu 10:00
- Souboj dvou titánů vyhrál úřadující šampion včera 15:11
- V Moto2 vyhrál Aldeguer, 11. Salač včera 12:57
- Vítězem Moto3 v Jerezu Colin Veijer včera 11:32
Nejnovější články
- Vietnamec, který i v Česku vydělal jmění na nudlích, pěchuje do své chřadnoucí automobilky další a další miliardy
před 2 hodinami - V prodeji se objevily díly na vzácnou ostrou verzi legendárního McLarenu F1, na tohle jsme všichni chudí
před 4 hodinami - Zánovní Fisker utrpěl totální škodu kvůli neviditelnému poškození dveří, na vině je hlavně výrobce
před 5 hodinami - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
před 6 hodinami - Ford lituje, že vsadil na elektromobily. S padajícími prodeji prodělává přes 3 miliony na kuse, nohama na zem se ale vrací pomalu
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.29. 14:30 - pavproch
- Cyklistické vlákno 04.29. 14:03 - jarka
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.29. 13:28 - petr_riha
- Politický koutek 04.29. 12:01 - mattonecz
- Onboard videa 04.28. 22:14 - Lachende Bestien
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.28. 21:54 - Truck Daškam
- S větrem ve vlasech.... 04.28. 21:02 - Brus
- Elektromobily a vse kolem nich 04.28. 20:01 - Stepan