Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Znovuzrozená Gumpert pokračuje ve stopách svého zakladatele. Nové Apollo N tak nabízí 700 koní, Arrow je však ještě výkonnější a navíc hezčí.

Značka Gumpert nikdy nebrala lekce v líbivém designu. Místo toho jsme její stroje měli zaškatulkované jako extrémní bestie, které hodlají zabodovat na jakémkoliv okruhu. A to i přes přítomnost registračních značek. Jakkoliv se ovšem mohlo jednat o zajímavý přístup k byznysu, příliš úspěšný nebyl a firma Rolanda Gumperta nakonec zkrachovala. O její znovuzrození se postarali hongkongští milionáři, kteří ovšem značku překřtili na Apollo. A zároveň oznámili, že slavný návrat můžeme očekávat již v Ženevě.

Jelikož sliby se nemají plnit jen o Vánocích, ale také v březnu, můžeme si nyní představit zcela nový model Apollo Arrow. Ten dokáže již na první pohled zaujmout svým designem, ačkoliv je zřejmé, že velkou roli zde hraje kombinace oranžového laku a černých doplňků. Mimo to tu ovšem máme aerodynamicky tvarovanou karoserii, která by ve srovnání s minulými vozy značky měla navýšit přítlak a zároveň zlepšit chlazení.

Automobilka vůz popisuje jako „žraloka plovoucího ve vlnách”, pročež by Arrow měl působit dynamicky i ve chvílích, kdy jen tak postává na výstavišti Palexpo. Zda takový dojem navozuje či nikoliv, to již necháme na vašem posouzení. My přitom jen dodáme, že karoserie je vyrobena z karbonu a počítá se vzhůru výklopnými dveřmi typu gullwing.

Uprostřed vozu je usazen čtyřlitrový osmiválec twin-turbo, který nejspíše stejně jako motory předchozích modelů pochází ze skladů Audi. Pořádným tuningem ovšem bylo dosaženo 1 000 koní a 1 000 Nm, přičemž veškerý výkonpřenáší na zadní kola plně synchronizovaná sekvenční sedmistupňová převodovka CIMA s dvoulamelovou spojkou.

Jelikož při vývoji byla cílem hmotnost 1 300 kilogramů, asi nepřekvapí vskutku působivá jízdní dynamika. Stovku tak Arrow pokoří za 2,9 sekundy, dvoustovku za 8,8 sekundy a maximálně dosáhne mety 360 km/h. To jsou na silniční vůz skvělé hodnoty, nicméně nový vůz plní i standardy FIA. Přihlášen tak může být do řady závodních sérií.

Cenu znovuzrozená automobilka nezmiňuje, nicméně jen na jeden model se její expanze neomezila. Do Ženevy proto dorazilo i Apollo N, tedy přímý pokračovatel předchozí produkce značky. V jeho případě se přitom o pohon stará 4,2litrový osmiválec twin-turbo, výkon ovšem činí skromnějších 700 koní a točivý moment dosáhl 880 Nm.

S benzinovým agregátem je standardně spojena sedmistupňová sekvence, na přání ovšem můžete dostat také manuál. V případě první varianty se zrychlení z klidu na stovku odehraje za rovné tři sekundy a nejvyšší rychlost činí 360 km/h, u druhého zmiňovaného provedení značka prozatím data o jízdní dynamice nezveřejnila.

Víme ovšem, že v rámci karoserie je možné sáhnout po černo-bílém laku, stejně jako po celé řadě dalších metalických odstínů. Uvnitř můžete zapomenout na kožené čalounění, taková klimatizace se tu ovšem najde, stejně jako satelitní navigace, zpětná kamera, rozhrání Bluetooth nebo připojení pro iPad a 12voltová zásuvka.

Tak jako u modelu Arrow ani v tomto případě nemáme k dispozici cenu. S žádnou lácí ovšem nepočítejte, navzdory nepříliš lákavému designu totiž Gumpert svou produkci nikdy levně nedával. Dá se předpokládat, že zrovna tuto politiku zachovají i noví majitelé, pročež byste si v případě zájmu měli rovnou odložit stranou nějakých deset milionů korun.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Znovuzrozený Gumpert ukázal nejen svůj zcela nový model Arrow...

...ale také modernizované Apollo N

Petr Prokopec