Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britská novinka dostane zhruba 1 000 koní na 1 000 kg. Při zemi ji budou držet Venturiho tunely, uvnitř nabídne sezení v tandemu.

Chystaný hypersport Astonu Martin a Red Bullu je jedním z těch projektů, které nás nutí vstávat ze židle již ve chvílích, kdy do oficiální prezentace zbývají pomalu roky. Na odhalení novinky zvané dosud AM-RB 001 bychom ale naštěstí tak dlouho čekat neměli, neboť poslední informace zmiňovaly letní debut. Nová fakta pak jen potvrzují dříve tušené - tedy že hypersport bude mít blízko k Formuli 1 s registračními značkami.

S posledními novinkami se vytasil zdroj, který se zúčastnil okruhového dne Astonu Martin v americké Atlantě. Na místo dorazil jeden z výše postavených manažerů značky, který přítomným ukázal oficiální ilustrace a data. Tím je přitom jen chtěl vybičovat ke koupi modelu Vulcan a dalších vozů značky, což je krok potřebný k tomu, aby o vás Britové v případě své chystané novinky začali vůbec uvažovat.

Aktuálně se zdá, že tato prezentace (jistě i spolu s dalšími) byla nadmíru úspěšná, neboť všech 99 exemplářů již má mít svého majitele. Každý měl přitom zaplatit 3,2 milionu dolarů (cca 76,84 mil. Kč), za které se jim do dostane vůz aktuálně pojmenovaný Nebula a připomínající do značné míry Caparo T1. Ovšem s tím rozdílem, že novinku Astonu nebude hyzdit žádné křídlo či spoiler.

Místo toho bychom se měli dočkat jisté formy Venturiho tunelů, které povedou od tradiční přídě podél spodku karoserie. Vzduch bude vystupovat mezi zádí stylizované jako mohutné křídlo a difuzorem, což by mělo hypersport doslova přilepit k zemi. Zda přitom dále bude užita aktivní aerodynamika, není jisté.

Po stránce motorické máme počítat s atmosférickým sedmilitrovým dvanáctiválcem, který bude točit takřka 10 000 ot./min. a produkovat přibližně 1 000 koní. Jakkoliv sice toto číslo dnes již tolik neohromí jako před pár lety, je třeba dodat, že naposledy se značka v tomto ohledu pochlubila 7,3litrovým motorem V12 s „pouhými“ 750 koňmi.

Kde ovšem Britové mohou ztrácet na výkonu, to hodlají dohnat hmotností, jež se má pohybovat okolo jedné tuny. Víceméně tak můžeme počítat s koňmi a kilogramy v poměru 1:1, což slibuje extrémní jízdní dynamiku. Tu si přitom bude moci vychutnat dvoumístná posádka v prý relativně prostorném interiéru, ovšem se sedadly usazenými za sebou.

Vše zní nadmíru zajímavě a přitažlivě, pročež se zmiňované premiéry opravdu již nemůžeme dočkat, jakkoliv bohužel nepatříme mezi oněch 99 šťastlivců. Závěrem pak jen zmíníme, že minimálně první výstavní exemplář dostane zelený lak British Racing Green, se kterým pak stejně jako zbytek produkce spáruje na bocích vyvedené výfuky.

Zdroj: Jalopnik

Petr Prokopec