Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové barvy Astonu Martin Vanquish jsme dosud měli možnost vidět pouze v konfigurátoru. Takto by měla vypadat „chromová zeleň” doopravdy.

Aston Martin se nadále odmítá vyjádřit k zatím oficiálně nepotvrzeným informacím o ukončení produkce obou karosářských verzí modelu Virage. Tichá ignorance je nicméně zcela pochopitelná. Jednak by asi žádnou automobilku, natož tu s relativně skromnějším rozpočtem, příliš netěšilo, že musí po osmnácti měsících stáhnout z výroby v podstatě novinku a zároveň pravděpodobně není ani snadné zformulovat tiskové prohlášení tak, aby to nevyznělo jako nezájem zákazníků o vaše produkty.

Je dost možné, že firma nakonec své rozhodnutí udělat z Virage limitovanou raritu nebude nijak komentovat a prostě jej přestane nabízet. Vůbec bychom se tomu nedivili. Naopak přijde nám logické, že Aston Martin chce momentálně nasměrovat vší pozornost své potenciální klientely na pořád ještě horkou novinku Vanquish.

Podrobnosti o voze postaveném na čtvrté generaci platformy VH s využitím hliníku, hořčíku a uhlíkových kompozitů si můžete přečíst v detailním představení. Tady si pouze z formálních důvodů zopakujeme, že nový Vanquish váží 1 739 kg, jeho šasi má rozvor 2 740 mm a že šestilitrová pohonná jednotka vychází z předchozích dvanáctiválců. Má objem 5,9 litru, může se pochlubit výkonem 573 koní, točivým momentem 620 newtonmetrů a dokáže zajistit nejvyšší rychlost 295 km/h a akceleraci z místa na 100 km/h za 4,1 sekundy. Jen pro úplnost dodáváme, že se jedná o hodnoty platné pro šestistupňový automat ZF. Verze s manuálem dosud představena nebyla, mluví se ale o tom, že jako nástupce DBS ji Vanquish dostane.

Co dnes máme pro vás, je pořádná sada nových fotografií, na kterých si můžete vůz prohlédnout v poměrně netradičních barevných odstínech avizovaných u příležitosti spuštění konfigurátoru. Kromě šedivého laku a hnědo-oranžové je zde Vanquish nastříkán atypicky světle zelenou nebo temně rudou. Nechybí ani pohled do kabiny na různé variace barev koženého čalounění a pak spoustu podrobností zachytávajících skutečně rozsáhlé použití karbonu, které můžete částečně nechat odkryté pod vrstvami transparentního laku.

Pokud máte raději trochu živější obrázky podkreslené náležitým zvukovým doprovodem, dáváme v patrnost videosnímek na konci článku. Autoři si zjevně vyhráli nejen s kamerou, ale také sadou mikrofonů a hádáme, že výsledek bude nejen pro milovníky vytočené V12 stát za to.

Miro Mihálik