Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá automobilka již zjevně příliš netouží po budování image skrze specifické produky, místo toho chce navýšit své prodeje sázkami na jistotu.

Před dvěma dny jsme vám přinesli průvodce světem koncernu VW Group. Ten momentálně sdružuje 12 značek, z nichž ty osobní nabízejí na evropských trzích neskutečných 159 modelů. Ve srovnání třeba s takovým počátkem milénia jsme se tedy dočkali pozoruhodné expanze, která ale hned tak neskončí. Kupříkladu takové Audi se chce stát světovou jedničkou mezi prémiovými výrobci, pročež své portfolio padesáti modelů hodlá během pěti let rozšířit o další desítku.

Šéf automobilky Rupert Stadler přitom překvapivě konkrétně uvedl, s čím mezi nimi v žádném případě nemáme počítat. Audi tak nepostaví třeba konkurenci pro BMW řady 6. Takový model je totiž sice dobrý pro vylepšení image značky, daný segment je ovšem relativně malý a navíc se ještě dále zmenšuje. „Pokud tedy hodláte navýšit vaše globální prodeje, pak ideálním krokem je s mnohem větší pravděpodobností velké SUV jako třeba příchozí Q8 než velké kupé,“ dodal šéf čtyř kruhů.

Není to ovšem jediná novinka, jež Stadler vylučuje, mimo hru je také možné Audi A8 Avant, jakkoliv mohl být jeho možný příchod avizován konceptem Prologue. Šéf automobilky totiž naznačuje, že po kombíku prahnou především Evropané, ovšem nikoliv ti, kteří by si mohli vrcholný model pořídit. Navíc po praktičnosti prahnoucí klientelu prý dokáže uspokojit plně vybavené Audi A7 Sportback.

Kromě výše zmíněného velkého kupé a kombíku pak automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku nehodlá zamířit ani do vod MPV. Místo toho bude i nadále investovat do všech možných segmentů s vozy SUV, neboť „ty jsou zákazníky považovány za emotivní a proto v jejich případě neváhají zaplatit vyšší částky. Navíc naší prioritou je snaha o uhranutí nové klientely“.

Tím tedy máme vyjmenované segmenty, ve kterých se Audi profilovat nebude. V případě crossoverů a SUV pak nehodlá nabídnout jen vrcholné Q8, ale dorazí také malý model Q1. S velkou pravděpodobností pak můžeme počítat i s příchodem Audi TTQ, ačkoliv to prozatím ještě oficiální požehnání nedostalo. Odezva na něj však byla více než kladná.

Jelikož navíc o tomto voze mluvil již dříve také šéf technického vývoje Dr. Ulrich Hackenberg, dá se předpokládat, že jeho schválení je na spadnutí. Nikterak však sériová výroba, přestože postavení vozu na platformu MQB vše značně urychlí. Podle Stadlera jej ale dříve než na počátku příští dekády očekávat nemáme.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec