Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejmenší SUV značky sice bude stát na základech Audi A1, jedničku v názvu si však neponechá. Podle značky by na prémiovém voze působila lacině.

Německá automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku by se velmi ráda stala největší prémiovou značkou světa. K tomu má velmi dobře nakročeno již letos, neboť v lednu se jí registracemi povedlo přebít nejen Mercedes-Benz, ale také dosavadního lídra BMW. Audi ovšem nehodlá zůstat na vrcholu jen malou chvíli. Místo toho plány počítají s trvalým obsazením trůnu, což je spojeno s nemalou expanzí. Již loni tak bylo zmíněno, že v roce 2020 bude značka nabízet hned 60 modelů. Nás by přitom nemělo překvapit, že řada z nich dostane karoserii crossoveru nebo SUV.

Aktuálně značka nabízí modely Q3, Q5 a Q7, do budoucna se však portfolio minimálně zdvojnásobí. Do sériové výroby se totiž podívá koncept TT Off-Road, který byl loni představen na autosalonu v Pekingu. A aby toho nebylo málo, pak aktuálně byl potvrzen také příchod Audi Q1. To má do prodeje dorazit již v příštím roce, pročež je více než zřejmé, že vývoj je již dávno v plném proudu.

Otázkou však je, pod jakým označením máme novinku v showroomech očekávat. Ačkoliv půjde o nejmenší SUV značky, které navíc bude spřízněné s modelem A1, jedničku podle člena správní rady Ulricha Hackenberga v názvu čekat nemáme. V takovém případě by prý nastal problém s naceněním, neboť jakožto Audi Q1 by novinka nebyla považována za prémiový, nýbrž za laciný model.

V tomto ohledu však má automobilka nemalý problém, neboť vůz se v hierarchii firmy zařadit pod Audi Q3. Díky tomu by tedy v úvahu připadalo označení Q2, to je ovšem ve vlastnictví Alfy Romeo. Němci se jej sice pokoušeli koupit (stejně jako Q4), prozatím však neúspěšně. Nejspíše tak budou muset učinit stejný úkrok jako v případě produkční verze Audi TT Off-Roadu.

Tento crossover by měl dorazit pod označením TTQ, přičemž pokud vše půjde podle plánu, pak by jeho prodej měl být zahájen na konci roku 2017. Tento model ale nyní ponecháme stranou a místo toho se vrátíme k menšímu SUV, jež má sdílet nejen platformu, ale také motory a převodovku zcela nové generace Audi A1.

Očekávat tedy můžeme vlastně jen příchod tříválců, neboť tyto pohonné jednotky jsou spojeny s faceliftovaným Volkswagenem Polo a Škodou Fabia. Chystané A1 samozřejmě z vytyčené cesty neuhne, zvláště když jej bude podpírat kratší verze modulární platformy MQB, se kterou je spojena nižší hmotnost.

Implementace maloobjemových pohonných jednotek s lichým počtem válců je tedy zcela logickým krokem, přičemž při pohledu na takovou nabídku máme pocit, že označení Audi Q1 by rozhodně nepůsobilo nepatřičně. Vedení automobilky má ale jiný názor, pročež můžeme začít tipovat, s jakým názvem novinka vyrukuje.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec