Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Vrchol britské značky se nově pyšní výraznější čelní maskou či jinými materiály v kabině. Jeho rozvor může narůst až na 3 516 mm.

Flying Spur V8 S očividně nebude jedinou novinkou Bentley, která se představí na autosalonu v Ženevě. Britové totiž aktuálně oznámili příchod faceliftovaného provedení Mulsanne, které ve srovnání s dosavadním provedením již nebude k dispozici ve dvou, ale rovnou ve třech variacích. Standardní provedení a verzi Speed totiž nově doplní model pyšnící se rozvorem protaženým o 250 milimetrů. Vyjma toho ale samozřejmě můžeme počítat také s tradičními prvky modernizací, tedy lehce modifikovaným vzhledem a výbavou. Technika ale na rozdíl od zmiňovaného osmiválcového sedanu zůstala nedotčená.

Naše představení odstartujeme oněmi vizuálními změnami, které se vážou zejména k čelním partiím. Zde najdeme masku chladiče, jenž byla rozšířena o 80 milimetrů. Zároveň se pyšní specifickým výpletem, který má odkazovat na slavné modely minulosti, kupříkladu Bentley R-Type Continental či Embiricos. Dále pak dorazila modifikovaná diodová světla či nárazník, jehož boční vstupy vzduchu stylizované do podoby „létajícího B“ zamířily o 53 mm více do stran.

Nemalou měrou se proměnily také zadní partie, kde najdeme rovněž odlišné lampy či jinak stylizovaný nárazník. Jeho okraje se pro změnu přiblížily o 26 mm blíže k zemi, celkově tu tak máme vyváženější a přitom výraznější vzezření než kdy předtím. Tím nám ale venkovní proměna končí, za dalšími novinkami musíme do interiéru. Na jeho výrobu je standardně třeba 150 hodin práce, přičemž zákazníci budou profitovat z nových sedadel či dveřních panelů.

Na výběr je pak 24 odstínů kůže, zatímco v případě dřevěných dekorů je k dispozici selekce 13 variant. Pokaždé jde přitom o kolekci čtyřiceti kousků, které jsou rozprostřeny napříč kabinou. Dle svého přání přitom tradiční strukturu můžete nahradit piánovou černí, samotné dřevo lze navíc zaměnit za kamenné obložení. Mimo to Bentley instalovalo do kabiny osmipalcový dotykový displej, který je spojen s harddiskem o kapacitě 60 GB.

Dorazil také nový multimediální systém, který nabízí podporu pro Android Auto a Apple CarPlay, přičemž počítá s 20 reproduktory a výkonem 2 200 wattů. Pro zadní sedadla je pak k dispozici dvojice 10,2palcových vyjímatelných tabletů, které používají operační systém Android a počítají také s kamerami pro umožnění videohovorů. Každý z nich přitom má kapacitu 32 GB, jenž může být rozšířena kartou Micro-SDXC až na 128 GB.

Rozšířena pak byla také bezpečnostní výbava, do které se nastěhovala automatická světla či detekce vozů ve slepém úhlu, která je funkční při rychlostech od 10 do 250 km/h. Dále pak Mulsanne disponuje vylepšenou stabilizací ASC nebo přednárazovým bezpečnostním systémem. Aby toho pak navíc nebylo málo, Bentley snížilo o 4 dBA hlučnost v kabině. Ta má tak nyní nabídnout bezkonkurenční míru kultivovanosti.

Tím jsme se ale dostali na konec změn, jenž jsou určeny celé modelové řadě. Dále si tak posvítíme jen na verzi Speed, která přichází z překalibrovanou převodovkou. V jejím rámci je možné navolit sportovní režim S Mode, technici značky si ovšem pohráli rovněž s aktivními úchyty motoru, zrevidovali podvozek a dodali na míru vyvinuté pneumatiky Dunlop. Kromě toho bylo sáhnuto také na řízení, která má nabízet lepší odezvu.

Pod kapotou již zůstává vše při starém, 6,75litrový osmiválec tak produkuje 537 koní a 1 100 Nm točivého momentu. S tímto výkonem se Mulsanne Speed rozjede z klidu na stovku za 4,9 sekundy při cestě za nejvyšší rychlostí 305 km/h. O trochu nižší tempo (296 km/h) je pak předurčeno standardnímu modelu, v jehož případě motor V8 dává k dobru 512 oní a 1 020 Nm. Počítat je ovšem možné s průměrem 14,6 l/100 km.

Méně výkonný motor je pak spojen také se zcela novou prodlouženou variantou, která v případě rozvoru počítá s 3 516 milimetry namísto předchozích 3 266 mm. Cestující vzadu sedící v luxusních křeslech tak mají skutečně velký dostatek prostoru pro nohy, zároveň se pak mohou obklopit mnohem větším množstvím exkluzivních doplňků. Třeba výklopnými stolky, z nichž každý je zdoben 600 kousky dřeva.

Dále tu máme rozměrnější panoramatickou střechu nebo odlišnou středovou konzoli, jejíž součástí nejsou pouze držáky na nápoje, ale také porty na USB či schránky na psací potřeby. Součástí standardu jsou elektricky ovládané záclonky, které je možné ozdobit černými či béžovými švy, v případě exteriéru je pak zákazníkům k dispozici duální lak nebo 21palcová litá kola v unikátním designu.

Tím jsme se ale dostali na konec tiskové zprávy. Aktuálně tak již jen zmíníme, že Bentley na výrobu každého exempláře potřebuje minimálně 400 hodin, v případě zakázkové péče divize Mulliner je třeba počítat s ještě delší dobou. Objednávky je možné začít sepisovat již nyní, první vozy ovšem k zákazníkům dorazí až v létě.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

...stejně jako ve standardu...

...či jako model Speed

Petr Prokopec