Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichov má pro klientelu v USA připravenou další speciální edici Frozen postavenou na základech verze Competition. Za oceán se jich podívá jen 150.

Dny poslední M3 Coupe (E92) s atmosférickým osmiválcem jsou sečteny a její nástupce M4 (F82) s přeplňovanou řadovou šestkou je za dveřmi. Spousta automobilek v podobných chvílích generační obměny řeší, jak vyprázdnit sklady se „starými“ modely, a tak vymýšlí různé slevové akce, bezplatně dává výbavu navíc nebo vyrábí speciální edice. V případě končící M3 ale může s určitostí říci, že BMW regály s přeplněnými součástkami zrovna netrápí.

Jednak M GmbH nemá ve zvyku vyrábět pro sklady, ale především jde o to, že v Mnichově moc dobře vědí, jak se dá na zvláštních modelech skvěle vydělat. A to i po letech. Třeba BMW M3 E30 už stojí hodně, ale podívejte se na internetu, za kolik jdou verze Cecotto, Evo či Sport Evolution. To samé třeba standardní M3 E36 ve srovnání s variantou GT případně Lightweight, o M3 E46 v provedení CSL ani nemluvě.

Pak asi jen málokoho překvapí, že necelý měsíc po vyprodání dvě stě kusů BMW M3 Lime Rock Park Edition dostávají zákazníci ve Spojených státech další limitovanou sérii nazvanou Frozen Limited Edition. Pokud trochu zalovíte v paměti, jistě si vzpomenete, že třicítku strojů M3 M Performance v matných odstínech Frozen (bílé, modré a červené) již dostali motoristé ve Velké Británii a nyní tedy budou i s levostranným řízením.

Do Ameriky jich odpluje nebo poletí 150 a všechny budou technicky vycházet z provedení M3 Competition, kterých se za Atlantik dostalo jen 40. Kromě speciálních laků auta navíc dostanou černé devatenáctky, elektronicky řízené tlumiče, podvozek snížený o 10 mm a poněkud jinak přemapovanou řídicí jednotku odpovídající za stabilizaci a zmiňované tlumiče EDC.

Bez příplatku je rovněž černá kůže s kontrastními švy v barvě karoserie, „ledvinky“, lemy oken a koncovky výfuku v lesklé černi a zatím ještě tradiční šestistupňový manuál a plastová střecha vyztužená karbonovými vlákny CFRP. V rámci nadstandardní výbavy bude možné objednat sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku M-DCT, zimní paket, střešní okno, vyhřívání předních sedaček, automatická světla, satelitní rádio, lepší audio nebo různé aplikace multimediálního rozhraní s připojením na internet.

Přestože BMW zvedlo cenu nového stroje více než o čtvrtinu, E92 Frozen Limited Edition se pořád hodně vyplatí. Základní M3 Coupe stojí ve Spojených státech jen 60 100 dolarů (1,16 milionu) a za limitovanou novinku se připlácí 76 395 dolarů, což je v přepočtu asi 1,47 milionu a tedy pořád o více než 300 tisíc méně než dáte v Evropě za výchozí M3 se základní výbavou. Nebude proto asi překvapivé, když se po vozech připravovaných na lednovou distribuci jen zapráší.

Miro Mihálik