Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jako by nestačily ledvinky obrovské a vysoké, přichází BMW s jejich další kontroverzní podobou - nazvěme je ledvinkami piškotovými, které se nápadné podobají tomu, co dnes používá Kia.

Ženevský autosalon ukázal možnou budoucnost podobných show - stal se prostorem pro automobilky a profesionály z oboru, ale žádné návštěvníky. Z jednoho místa se tak mohly do světa dostat informace o řadě automobilových novinek, což bylo na autosalonech beztak vždy to hlavní - možnost oslovit pár set tisíc návštěvníků přímo na místě ztrácela ve světě s miliardami potenciálních zákazníků význam.

Se svou trochou do mlýna ve Švýcarsku přispělo i BMW. Jeho primárně internetová prezentace se zaměřila hlavně na nové logo a koncept i4, mezi hlavními body ovšem bylo možné zahlédnout i sériovou podobu elektrického SUV iX3. A jakkoli by jiných okolností nešlo o zase tak zajímavou novinku, v tomto případě se stala neignorovatelnou.

Kompaktní mnichovské SUV na elektřinu poprvé zaznačilo svou podobu na předloňském autosalonu v Pekingu, kde zaujalo hlavně další variací předních ledvinek. V tomto případě se velikost ještě držela zkrátka, Němci přišli s jinými fíglem - obě části ledvinek spojily v jeden cukrářský piškot. A jakkoli se zdálo, že tohle do série nemůže doputovat, opak je pravdou.

Nové iX3 na první fotce sice nejasně, ale přesto ukazuje, že piškotové ledvinky se dostaly i na produkční provedení. Dvě velké díry spojené můstkem uprostřed evokují krom piškotu třeba i motýla Emanuela a také řešení používané designéry automobilky Kia, která svou příď označuje jako „tygří čumák“. Paradox je, že Kia byla v minulosti často označována jako ta, která v upravené podobě používá některé designové prvky BMW, nyní jako by se karta obracela.

BMW navíc osadilo novou podobu ledvinek stříbrným lemováním s modrým podsvícením, aby byla zdůrazněna čistota elektromobilu. Bokem převzatého prvku jsou vidět klasické přední lampy s půlkruhovým páskem denního svícení. Pod reflektory byly umístěny nové tenké prostupy řezané vertikálně po krajích nevídaně tvarovaného nárazníku. Spodní část oplastování je černá a zdobí ji chromový proužek blízko silnice.

Elektrické SUV poznáme detailně nejpozději do konce tohoto roku, vzhledem k šíření koronaviru nelze přesně určit přesnější datum. Po zveřejnění veškerých specifikací bude zahájena výroba vozu v čínském městě Šen-jang provincie Liao-ning, odkud bude vyvážena do celého světa a pokusí se konkurovat Tesle Model Y. Původem mnichovské dílo chce zaujmout baterií s kapacitou 74 kWh a motorem o výkonu 210 kW (286 koní) a 400 Nm pohánějícím zadní kola. Dojezd byl stanoven na 440 kilometrů dle WLTP.

Přední část SUV bude zjevně velmi podobná té, kterou jsme viděli na konceptu. A také přídím používaným značkou Kia

Zdroj: Inside EVs

Mirek Mazal