Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová šestka dorazí jen jako kupé se šestiválcem, čtyřmi turby, 550 koňmi a řiditelnou zadní nápravou. Za Gran Coupé nastoupí řada 9.

Na mnichovskou automobilku se v poslední letech snáší kritika, jež souvisí zejména s odklonem od tradičních sportovních modelů směrem ke zcela jiným hodnotám. Snad nejlépe tento posun deklaruje koncept Vision Next 100, jenž si BMW nadělilo k oslavám stého výročí založení značky.

Nové zprávy ovšem naznačují, že nebude až tak zle, jak se nyní zdá. Automobilka v poslední chvíli přehodnotila projekt příští generace řady 6, která by se měla objevit v roce 2018 či 2019. Ze hry je prý aktuálně kabriolet a nejspíše také Gran Coupé, pokud bude schválen projekt větší řady 9. Té se ovšem budeme věnovat až za moment.

Nejprve setrváme u příštího šestkového kupé, které by se mohlo stát jediným zástupcem této řady. Postaveno přitom bude na nové platformě CLAR, díky čemuž má zhubnout o nemalých 250 kilo. Navíc dostane řízenou zadní nápravu a hlavně nový řadový šestiválec se čtyřmi turbodmychadly, jenž bude produkovat zhruba 550 koní.

Interně nastavenou laťkou pro toto kupé je Porsche 911, což rozhodně není špatný vzor. Je však otázkou, zda příští řada 6 skutečně tímto směrem zamíří. Tím nám ale zmínky o tomto modelu končí, závěrem jen můžeme dodat, že kromě standardních ocelových pružin dorazí i příplatkové vzduchové měchy.

Přesunout se tak můžeme ke zmiňované řadě 9, která prozatím stále čeká na oficiální požehnání. Pokud dorazí (zřejmě v roce 2020), pak půjde o čtyřdveřové kupé, které by mělo dostat do vínku taktéž řadový šestiválec, ovšem jen s dvojicí dmychadel. Druhý pár budou suplovat elektromotory, jež výkon zvednou na 500 koní.

Tím by expanze sportovních modelů skončit neměla, dále na řadě je BMW Z4. To dorazí jen jako roadster, kupé totiž značka nakonec zavrhla. Verzi s pevnými střešními panely si tedy v rámci společného projektu ponechá pouze Toyota, jejíž znovuzrozená Supra by měla dorazit s nadvakrát přeplňovaným vidlicovým šestiválcem.

Ve srovnání s tím mnichovská značka bude u vrcholné varianty Z4 M používat řadovou šestku, jež by měla produkovat okolo 450 koní. Dobrou zprávou je pak i odchod pevných skládacích panelů, na jejichž místo dorazí plátno. Také v případě tohoto roadsteru lze tedy očekávat ve srovnání se stávající verzí nižší hmotnost.

Další modely ale již petrolheady tak vyhlížené nebudou, neboť jde povětšinou o crossovery a SUV. Již příští rok by mělo dorazit čtyřdveřové kupé X2, které bude mít cenově blíže k X3 než k X1. Na rok 2018 je pak ohlášen příchod vrcholného X7, které bude k mání i v super luxusní verzi. Ta ovšem přijde až o 12 měsíců později.

Zvažován je také crossover menší než X1, který by ale nejspíše přišel s elektrickým hnacím ústrojím, aby se vyhnul označení „X“. Další novinkou s alternativním pohonem pak bude elektromobil o velikosti řady 3, který by upřednostnil konvenční materiály jako ocel před karbonem, aby udržel cenu blíže u země.

Ve finále pak můžeme zmínit, že BMW nejspíše vyřadí z nabídky hatchback řady 1, který by měla zastoupit řada 2 Gran Coupe, která dorazí v roce 2019. Následně pak zmizí z nabídky i špatně prodávané BMW 3 GT, jehož úlohu by měla zastat příští řada 4 Gran Coupe.

Zdroj: Automobile

Petr Prokopec