Autoforum

/

Foto: Ariel Motor

I když Veyron dávno není žhavou novinkou, za jedno z nejrychlejších aut všech dob platí pořád. Stejně tak ale platí za jedno z těch nejdražších, Ariel Atom 4 dokáže totéž za zlomek jeho ceny.

Čtvrtá generace Arielu Atom přišla na svět před dvěma roky, vůbec bychom se ale nedivili, kdyby si toho kromě skalních příznivců britské značky nikdo nevšiml. Rozdíly oproti předchůdcům jsou totiž po vizuální stránce minimální, více změn se odehrálo pod povrchem, neboť vůz dostal přepracované šasí. Díky tomu nabízí o 15 procent vyšší tuhost, stejně jako více místa v kabině. A zvětšena byla i palivová nádrž, pročež dvoumístná střela bez karoserie zvládne pokořit až 482 kilometrů na jedno natankování.

V lednu letošního roku se Atom 4 objevil v Top Gearu, kde mu nejprve dělal společnost Chris Harris, než se za volant posadil Stig. Ten nicméně na trati nedosáhl zrovna působivého času, neboť okruh byl totálně smáčený vodou. Ariel tak byl při 1 minutě a 25,3 sekundách pomalejší než Alfa Romeo 4C či BMW 1M Coupe, což pro britskou automobilku nebyla dobrá vizitka. Jakkoliv jsou totiž italské i německé kupé schopnými vozy, vedle Atomu jednoduše měly hrát druhé či spíše až třetí housle.

Přesně to si evidentně myslel i Top Gear, a právě proto vyrazil Ariel na okruh v Dunsfoldu znovu, jen tentokrát za lepších podmínek. To se projevilo na čase, který je nakonec třináctý nejlepší vůbec. S hodnotou 1 minuta a 16 sekund tak Atom 4 vyrovnal Mercedes-AMG GT R. Zároveň je pak o jednu desetinu sekundy rychlejší než Porsche 991 GT3 RS, zatímco McLaren MP4-12C poráží o dvě, Lamborghini Aventador o pět a Bugatti Veyron SuperSport o osm desetin sekundy.

Znovu se tak potvrzuje, že na techničtějších okruzích je stěžejní především hmotnost, nikoliv výkon. V tomto ohledu je pochopitelně Ariel jedním z premiantů, neboť Atom 4 pohání dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec z Hondy Civic Type-R. Jeho 325 koní a 420 Nm točivého momentu je spojeno se zhruba 620 kilogramy, pročež působivý čas na trati Top Gearu není až tak překvapivý. Stejně jako sprint na stovku za 2,8 sekundy, na stošedesátku za 6,8 sekundy a nejvyšší rychlost 261 km/h.

Lze už jen dodat, že auto rychlejší než Bugatti může být za vaše výrazně méně peněz. Atom 4 totiž startuje na 39 975 librách (cca 1,18 milionu Kč), což je dnešním kursem téměř 1/40 cifry, kterou bylo nutné dát za Veyron SS. Britská automobilka počítá s výrobou maximálně sto kusů ročně, lk vozu pak nabízí i příplatkovou výbavu, ve které nechybí navýšení výkonu na 350 koní, posílené brzdy včetně závodních destiček, stavitelný podvozek Öhlins či rychlovyjímatelný volant.

Zdroj: Top Gear@YouTube

Petr Prokopec